质疑运管所与太易公司联营垄断营运

尚街

关于“质疑运管所与太易公司联营垄断营运”的回复 1、太湖县农村客运班线改造前客运市场现状： 我县农村客运干线公路运力一直处于饱和状态，均为个体经营，对此，我县于2006年5月暂停了农村客运干线公路经营许可，但对申办村到乡镇短途农村客运经营仍继续许可，并对社会进行了公告。随着国家汽车下乡及鼓励百姓购车等相关优惠政策的实施，且国家实施成品油税费改革，取消了交通规费，许多社会人员盲目购车，都要求申办从事村镇到县城的农村客运经营许可，而无人愿意申办村到乡镇短途客运经营许可，在未取得道路客运经营许可的情况下，非法从事农村客运经营，严重扰乱了我县农村客运市场秩序。同时非法营运驾驶员从业资格、安全教育和车辆的保险均得不到保障，存在严重的安全隐患。尽管我们一直在重点开展打击非法营运行为，但我县非法营运现象依然严重，对此，作为交通运输主管部门，我们正在调研，采取切实可行的措施，着力转变农村客运市场混乱的被动局面。 2、太湖县农村客运班线改造实施情况： 为全面加强我县农村客运市场的监管，进一步优化资源配置，节约运营成本，提高安全保障，方便百姓出行，有效解决农村客运违法违章行为，规范我县农村客运市场秩序，营造和谐的道路运输环境，根据国家和我省关于道路运输和道路交通安全有关法规规定及县政府太政办秘[2010]19号文《关于加强农村道路交通安全工作的实施意见》关于我县农村客运班线发展相关要求，借鉴外县成功经验，结合我县农村客运的实际，近期我县正在实施农村客运班线改造，积极稳妥引导农村客运向公司化经营方向发展，目标是实行效益好的干线公路运输与效益不好的村到乡镇短途运输捆绑统一由公司经营，最终实现路通车通，满足百姓出行需求。在农村客运班线改造整合上，以公司模式操作运营为原则，实行“政府部门引导，业主自主操作，经营权许可到公司”。 农村客运班线改造过程中暂不新增运力投放，各公司在整合资源改造操作过程中，以线路经营权为基础，各客运线路通过改造和调整，个体经营业户可以以车折价入股或车辆折价转让给公司。公司实行“五统一”管理与服务：统一管理经营、统一规划线路、统一运输价格、统一服务标准、统一车型标识。农村客运公司营运车辆的新增与更新时，一律由公司统一办理，运行干线公路必须统一为中型客车车型（座位数10座以上，19座以下），一个公司统一一种颜色，两侧喷印农村客运统一标识，驾驶室门外统一喷印公司名称和核定载客人数，运行村到乡镇驻地或干支线公路结点公路车辆车型因公路通行状况，可为中型客车或面的车，车辆两侧标识与干线公路运输车辆同样要求。在班线改造整合过渡期公司收购的车辆中型客车在报废期前，只要车辆技术状况符合要求，仍可继续运行干线公路，面的车在报废期前只能运行村到乡镇支线。各公司管理及驾驶人员必须符合行业管理要求，驾驶员必须有与所驾驶车辆的准驾驾驶证和从业资格证。各公司驾售人员通过培训亮证上岗服务。 3、太湖县太易农村客运公司组建运营情况： 太易农村客运公司是我县刚刚组建的农村客运公司之一，是严格按照我县关于农村客运班线改造发展的相关要求申办的，由原有营运资质的个体经营业主，遵照公司章程自愿加盟参加公司经营。并按照行业相关规定，对老旧车辆实行报废更新，购置统一车型、统一标志的新车，没有增加新的运力投放。公司从业人员统一培训上岗，我们对驾驶人员从业资格、驾驶资格严格把关，确保车辆保险足额到位，客运安全保障水平有了进一步提高，百姓出行乘车舒适条件有了明显改善。太湖县太易农村客运公司是顺应发展的趋势，依法依规组建的合法经营公司。 4、关于网友反映的几个问题： 一是反映太湖县太易农村客运公司超载问题，作为行业主管部门我们将配合相关职能管理部门发现一起将查处一起，举报调查属实的坚决查处。 二是反映太易农村客运公司非法上路检查车辆问题，作为行业主管部门，我们及时对该公司负责人进行谈话告诫，要求公司人员只能对本公司车辆进行检查管理，告诫公司管理人员无权上路检查非本公司的车辆，非法上路查车属违法行为。 5、关于运管部门的管理与服务： 作为交通运输行业主管部门，依法依规指导农村客运班线改造，并提供相应的服务工作，是我们的职责要求，并不存在运管所与农村客运公司联营垄断营运。 太湖县农村客运公司化经营刚刚起步，运输行业改革的机制可能不尽完善，工作中可能还存在不足之处，热忱欢迎网友对我们的工作提出批评、建议意见，以便我们更好地改进交通运输管理工作。 最后衷心感谢网友对太湖交通运输事业的关心、重视与支持。 太湖县交通运输局 二〇一〇年十二月十六日

柳下惠

交通局认真回应网友关注的问题，及时化解社会误解，值得赞许。

明月行

交通局认真回应网友关注的问题，及时化解社会误解，值得赞许。

富阳人家

回复 23# 超人


    赵总能诚诚恳恳回复网民，也希望你赵总的公司能诚诚恳恳为太湖人民服务，老百姓希望一个安全有序舒适的出行环境

雷诺

昨天开车去了一趟山里，关于客运班线联营一事，早有耳闻，见到家里的朋友，老百姓意见是有些，也就此事罗嗦几句。
A,联营以后，班线营运人员服务态度非常的差，这个不多说，希望管理者能够加强管理。不要把所谓的垄断作风带到这样的服务行业来。
B,有些非常破旧的车子还在路上运营，而且是很久以前就超过报废标准的车辆，譬如二毛的那辆60035，前段时间我有幸座过一次，是这一生坐过最最垃圾的车子。这样的车子可以超载超限运营，是大忌。足见经营者的忧患意识。
C,据旅客反映，车次很少，基本没有什么所谓的多少时间一班车可言。下午进山就是坐满才出发，而且一路是有多少上多少，根本没有什么联营以后的方便可言。下午从山里出来也只有2：00一班车，比起联营以前极大不便。

既然是新生事物，大家都很希望农村客运公司能够满足这条两个乡镇老百姓班线营运的需求，在加足马力赚钱的同时要考虑安全性和便利性，更要让大家看到新生事物的优越性。票子是赚不完的，良心却是非常重要的，在没有改观这条班线任何现状的基础上多加几辆车子来抢滩市场的做法固然很精明，但是得到的和付出的是应该成正比的，在收获的同时，一定要考虑付出。

太湖自成

太湖夜太黑了吧。这样外地的怎么敢来太湖发展哟

我是太湖人的

回复 23# 超人


   

1. 作为是原始股东，你们也没有权利在路上栏截车辆，你是受哪个部门的委托？是公安还是运管所？为何新城派出所有记录？

2.在路上甩客是你公司的所为？上次佛图二个乘客乘你公司的车原以为可以到家门口，但在寺前就被赶下了车，找你们在寺前的负责人理论，结果要加价而且还要等一段时间，你能说这是方便百姓吗？

3. 货票比黄金还要贵上次有个人搭一桶色拉油〈4升〉却索要货票10元？难道你能说这是给老百姓减轻负担吗？

4. 你说你公司没有违规？报废车辆是真的报废了吗还是寄卖？座位数够了吗？等等你心里清楚，运管所清楚。

5. 你在公司里占11股，其实你实打实在占多少股？你心里清楚，某些领导心里清楚怕其他的股东都不知道吧？

6. 既然你赵超真有经济头脑，又何必钻空子套项目款呢？假如没有那项目款，你赵超会拿哪么多钱来投资组建公司吗？所以说你应该思前想后地为百姓想一想：

7. 赵超我试问你是否有组建客运公司的资质？身为客运公司的法人代表应该具有什么条件你知道吗？这恐怕是某些领导给你开的绿灯吧？

8. 你说原来搭车是七拐八弯你能说你现在不是吗？东拼西凑塞满一车后弄得旅客是七晕八眩，不管是超载还是旅客没有座位只要挣到了钱就行你能说这是为旅客着想吗？

9. 你说以前行车不安全你现在行车安全吗？每位司机驾驶证都符合吗？以前有哪辆面包车给旅客造成过伤害？只有中巴车给旅客造成过伤害吧，因为山区道路只适宜灵活的面包车。赵超啊赵超，人间百有正义在，虽说你在黑白两道都有人我看你还是应该顺民心

我是太湖人的

受家乡父老¨惦记¨的太易公司赵总关于你在网上的回复现有几点想听听你说法

我是太湖人的

我们老百姓望太湖各位领导向每一位公民的利益着想，创造一个和谐、文明的太湖！

谁与我争锋

回复 65# 雷诺


   群众的眼睛是雪亮的，版主随意屏蔽网友帖子，不知是何用意？