解决这些矛盾的关键在于政府要从群众的利益出发，需要政府加强工作力度，对公共交通体系进行一次彻底的洗牌与改革.要杜绝以前的由企业说了算，由摩的业主说了算，而要以人民群众说了算。公共交通的定价应该采取居民听证，从符合最广大居民的利益出发，做到合理定位。公交线路更要合理规划，公交车应该开到学校，风景区，工厂，机关的门口，沿途设置醒目的公交站牌，严禁随叫随听。对于摩的等零散的交通工具，应该成立专门的部门，专门管理，借鉴大城市的经验和方法，对出租车，摩的，集中管理，定期检查，合理定价。同时更要不断提高公共交通从业人员的素质，由政府部门对从业人员要实行挂牌上岗制度，定期培训定期考核，考核不能通过的一律不能发给从业资格证。
有理有据，分析透彻！
政府不出头规范，说什么都是虚的。公交经营权收回这基本应该不会有可能，况且也不符合实际（增加的人力、成本、机构等不是政府随便可以负担的，当年咱不是也有政府主导经营的公交公司么）。政府应该在放开经营权的同时，坚决地履行自己监管的义务，树立统一的行业规范，加强行业监管，比如加强摩的、面的准入制度，强制规定起步价、加载计价器，设立举报电话等等，一旦出现违反行业规范经营的行为，严厉惩处。相关的行业管理规范，可以向上级市或者兄弟县借鉴。
引用第51楼汪太医于2008-10-21 08:58发表的:
政府不出头规范，说什么都是虚的。公交经营权收回这基本应该不会有可能，况且也不符合实际（增加的人力、成本、机构等不是政府随便可以负担的，当年咱不是也有政府主导经营的公交公司么）。政府应该在放开经营权的同时，坚决地履行自己监管的义务，树立统一的行业规范，加强行业监管，比如加强摩的、面的准入制度，强制规定起步价、加载计价器，设立举报电话等等，一旦出现违反行业规范经营的行为，严厉惩处。相关的行业管理规范，可以向上级市或者兄弟县借鉴。
我也是这么想的。
政府不可能万事包办，但是更不能撒手不管。
走两个极端都不好。
政府应该作为市场的监督者身份，而不是参与者。
政府现在还是太注重政绩工程，思想没有转变过来，扎扎实实为老百姓办实事才是政府应尽的义务！！！
解决这些矛盾的关键在于政府要从群众的利益出发，需要政府加强工作力度，对公共交通体系进行一次彻底的洗牌与改革.要杜绝以前的由企业说了算，由摩的业主说了算，而要以人民群众说了算。公共交通的定价应该采取居民听证，从符合最广大居民的利益出发，做到合理定位。公交线路更要合理规划，公交车应该开到学校，风景区，工厂，机关的门口，沿途设置醒目的公交站牌，严禁随叫随听。对于摩的等零散的交通工具，应该成立专门的部门，专门管理，借鉴大城市的经验和方法，对出租车，摩的，集中管理，定期检查，合理定价。同时更要不断提高公共交通从业人员的素质，由政府部门对从业人员要实行挂牌上岗制度，定期培训定期考核，考核不能通过的一律不能发给从业资格证。
支持……
偶从外地回太湖生活了，偶相信太湖会慢满好的……
引用第52楼小天狼星于2008-10-21 09:00发表的:
我也是这么想的。
政府不可能万事包办，但是更不能撒手不管。
走两个极端都不好。
政府应该作为市场的监督者身份，而不是参与者。
分析到位！
是要 好好的管管了，不能人家前进咱们后退吖！这是我们的家吖！
连汽车站一起管了！
引用第53楼剑风尘于2008-10-21 09:19发表的:
政府现在还是太注重政绩工程，思想没有转变过来，扎扎实实为老百姓办实事才是政府应尽的义务！！！
虽说真理并不是越辩越明，但是至少我看到了太湖老乡滴责任感和爱乡的情怀！
送给参政者一句话：有问题不怕，就看政府职能部门滴作为了！
引用第8楼滨湖家园于2008-10-20 16:28发表的:
公共交通的定价应该采取居民听证，从符合最广大居民的利益出发，做到合理定位。公交线路更要合理规划，公交车应该开到学校，风景区，工厂，机关的门口，沿途设置醒目的公交站牌，严禁随叫随听。对于摩的等零散的交通工具，应该成立专门的部门，专门管理，借鉴大城市的经验和方法，对出租车，摩的，集中管理，定期检查，合理定价。同时更要不断提高公共交通从业人员的素质，由政府部门对从业人员要实行挂牌上岗制度，定期培训定期考核，考核不能通过的一律不能发给从业资格证。 iGrA1_e-