由摩的与公交车的冲突看小城镇公共交通体系的建立与发展
太湖县，处于大别山山区，总人口56万，合九铁路、105国道、沪蓉高速公路穿越其中，到达合肥，武汉，武昌等大型城市仅需2个小时左右的车程，过境交通十分便利。然而太湖县的境内交通，特别县城的公共交通体系，却是长期处于无人监管的状态，十分混乱。10月20日，县城发生一起重大的群体性暴力事件，公交公司的6辆公交车在菜市场门口被人掀翻，造成一条主干道的长时间堵塞。传言是由于公交公司的老板前一天雇凶伤害摩的司机引发的摩的司机大规模群体性事件。
先且不论传言的真假，摩的司机与公交车公司的矛盾由来已久，矛盾从公交公司成立的那天起就已经产生，县城内就发生过摩的司机掀翻浙商投资的出租车和阻挠政府开通至凯丰学校公交线路的事件,在20日公交车被掀翻事件发生前，就发生了公交车集体堵交通局大门，公交车车围堵人民政府等恶性事件.虽然这些事件大多数得到了妥善的处置，但是却给公共交通体系留下了长久的隐患。
矛盾虽然是由双方利益纷争不均产生的，但是最终受害人还是城市的居民，从居民反映的问题上看，无论是摩的司机还是公交车公司，都存在许多问题，集中反映在，公交车价格过高，每人每次投币一元，这个与合肥这种省会城市一样的定价，而行驶路程却是1/10,甚至1/20不到，公交车司机行车素质不高，经常出现抢道，占道现象，严重威胁到人民的生命安全。摩的业主也是价格虚高，2-3公路的路程往往要价4-5元，而且也出现了很多违反交通规则的事件。
长期以来，街头的摩的处于一个三不管的状态，无政府定价，无政府统一管理，无政府安全监督，对于太湖这个经济不发达，人均收入不高的城市，在公交车出现以前，居民的出行主要是由摩的占据，而摩的的定价也是由双方商议完成，到了逢年过节，居民走亲访友的时候，摩的的价格更是水涨船高。本来公交车的出现应该会缓解城镇居民出行的负担，但是由于公交公司以经济利益为重，定价较高，而且长期是在路上随叫随停，没有统一的管理和规范。虽然在一定程度上推动了县城经济的发展，方便的群众的出行，但是也为日后的矛盾埋下了深深的隐患。
为何会出现这样的情况？我们可以看到，政府职能行为在这些交通行为的监管中基本是出于真空状态，甚至会屡次出现公交公司，摩的业主围攻政府机关的事件，最后无论是谁在妥协，我们不禁感到困惑，为什么这些本应该由政府监督管理的交通主体，最后竟然为了自己的利益敢和主管部门对抗？
解决这些矛盾的关键在于政府要从群众的利益出发，需要政府加强工作力度，对公共交通体系进行一次彻底的洗牌与改革.要杜绝以前的由企业说了算，由摩的业主说了算，而要以人民群众说了算。公共交通的定价应该采取居民听证，从符合最广大居民的利益出发，做到合理定位。公交线路更要合理规划，公交车应该开到学校，风景区，工厂，机关的门口，沿途设置醒目的公交站牌，严禁随叫随听。对于摩的等零散的交通工具，应该成立专门的部门，专门管理，借鉴大城市的经验和方法，对出租车，摩的，集中管理，定期检查，合理定价。同时更要不断提高公共交通从业人员的素质，由政府部门对从业人员要实行挂牌上岗制度，定期培训定期考核，考核不能通过的一律不能发给从业资格证。
只有政府部门加强管理，不要被眼前一时的经济利益所迷惑，将公共交通系统定位于太湖县城的长远发展，才能做到公共交通系统真正的为人民群众所用,为太湖的经济发展所用。
热点严肃的话题，我们不希望看到不理性、不文明的跟帖！
公交车价格过高，每人每次投币一元，这个与合肥这种省会城市一样的定价，而行驶路程却是1/10,甚至1/20不到，公交车司机行车素质不高，经常出现抢道，占道现象，严重威胁到人民的生命安全。
严重支持啊~ 强烈支持 公交车价格过高，每人每次投币一元，这个与合肥这种省会城市一样的定价，而行驶路程却是1/10,甚至1/20不到，公交车司机行车素质不高，经常出现抢道，占道现象，严重威胁到人民的生命安全。
严重支持! 这个帖子看的懂！太湖的现象却总是让人看不懂！我想我不算是一个特别爱国爱“县”的人，但谁都不希望自己的家乡出现这种人为的不和谐现象，而且是如此之多如此之严重，想想，我这个不算爱“县”的人都觉得痛心，并且更多的是无奈！ 希望那些当官的要多为群众想想,多为群众办事.
希望这次越闹越大,能给我们一个满意怕答复. 无话可说了... 楼主分析的有道理,支持! 公共交通的定价应该采取居民听证，从符合最广大居民的利益出发，做到合理定位。公交线路更要合理规划，公交车应该开到学校，风景区，工厂，机关的门口，沿途设置醒目的公交站牌，严禁随叫随听。对于摩的等零散的交通工具，应该成立专门的部门，专门管理，借鉴大城市的经验和方法，对出租车，摩的，集中管理，定期检查，合理定价。同时更要不断提高公共交通从业人员的素质，由政府部门对从业人员要实行挂牌上岗制度，定期培训定期考核，考核不能通过的一律不能发给从业资格证。 iGrA1_e- 说的不错啊!