电费怎么那么贵？

宏宇艺玻

一天8度，一个月240度，也才100多块啊
我家电表经常抄错几百度，半年多才交一次！我每次去交都看电表度数的！错了不交~

看帖必回

这个问题值得推广到腾讯去讨论、曝光

看帖必回

你们要记得留每个月的缴费单啊！

魔术师

对于楼主所反映的情况，已经向太湖供电公司相关部门咨询。
在此向楼主做以下解释：
1、“我妈妈就问那收费的美女，怎么要那么多钱？《打出来的单子跟本看不清》没想到人家一句话让你去新城供电局问去”
    营业厅服务态度问题。因老城的供电收费点是供电企业为方便客户缴纳电费设立的邮政储蓄代收点，工作人员全部是邮政工作人员，仅仅为供电企业代收电费，客户反映的用电问题，他们确实也无法答复，只能告知到供电营业厅处理。
2、“2月我家交了260多元的电费”
    2月电费支出多的问题。因2月初是春节，为保证春节前完成抄表、算费等工作，原1月底的抄表时间提前到1月20日左右，这就造成2月底抄表的电量包括了1月份部分电量，再加上天气寒冷和春节用电量增长等因素，大部分用电客户2月份电费支出明显增加。
3、“电表是不是有问题”或者是电量有异常情况的；
    用电客户对用电量有疑问，首先根据电费发票上的止度对照电表度数，如果确定是抄见错误，可以直接到营业大厅说明情况，供电企业将根据电能表的止度退补电量；如果不是抄见错误，可到供电营业厅申请电能表校验，供电企业将根据电能表校验情况退补电量。
   最后，供电公司表示供电企业服务千家万户，太湖供电公司光客户结算电能表数量就有十几万只，虽然不能保证每只电能表都运行正常，但可以保证供电企业不会通过任何方式有意侵害用电客户的利益，也真诚欢迎广大用电客户对我们的工作进行监督和提出建议。

不知道这样的解释，楼主可否满意！

看帖必回

满意不满意。日子还在过。太湖有句古话叫“后来日子长着呢”走着瞧！没有充足的证据我也不会乱讲。电老虎局长是要为民做点事才对得起工资。太湖水就是多，免不了有起风翻船的时候。

貌似爱

回复 24# 魔术师


    谢谢您的答复！也谢谢太湖所有好朋友的关注，这个月我会注意，留意我家的用电情况。亲自去新城交费！如果用电还是像上月如此之高，我会请人效表！如果是电表度数有误，也会如实发帖！在此，真心的希望各个代收电费的服务人员，请耐心的看待交费的老年人所问的相关问题！提高你们的服务质量！

引火虫

会有这种事，上个月我家的电费也很多，
现在要注意一下。

貌似爱

亲爱的朋友们，今天打电话回家了，听父母讲，有几个供电局的人员上门去我家，勘测了电压，但是具体情况还是不清楚，我家这个月用了210多度电，暂时我也不想去交电费了，想等他们把情况弄明白再去交费！但是我不知道延期交费会不会罚款啊？也不知道再问他们他们是否能找到原因哦？

貌似爱

      特别感谢总版主，谢谢你帮我跟有关部门沟通。前几天有供电局的同志去我们家了解情况，但是勘测了电压，也没有查明原因！把家里所有电器都停用了，就仅仅是日常照明和电视，一天也消耗了5度到8度电，不知道这种情况是不是正常的，所以很想麻烦您，这是怎么回事？是不是可以效表？效表是免费的吗？

看帖必回

五岳散人：安徽电力巧取豪夺的“车改”
2011年04月29日08:15东方网五岳散人我要评论(220) 字号：T|T
五岳散人 资深网络评论人士

安徽省电力公司算是个值得尊敬的地方。尊敬它的原因是因为，这些年里，它居然能够借着“车改”的名义，给整个系统中300多名副处级官员都配上了公务自驾车，而且从最初的低档车逐渐升级，到目前已经开始换成中档的帕萨特了。这轮换车的行动大概耗费了该电力公司三千多万元。说起来电费涨价真不是无缘无故的，与油价狂飙当中有天价茅台的成分性质相似。

但这个并非是该电力公司得到尊重的原因。最应该尊敬该公司的，是它那种拿着不是当理说的精神。按说这种“车改”，说白了就是一种给垄断机构当中那些亦官亦商的干部们谋福利，到得被曝光之后，居然成为某种先进的实验，而且据说是节约了费用。这个节约是怎么算出来的？该公司算账的方式很奇怪：每辆公务自驾车如果都有专职司机的话，成本就会很高，而这些车要是这些“副处类”以上自己开的话，这笔钱就算是节约下来了。

这就相当于说一个强盗在把别人抢劫精光之后，给了受害人一点儿打车的钱让他回家，然后他就算是盗亦有道，是个可以“感动中国”的人物了。问题是，强盗就是强盗，而借着“车改”变相利用“三公”消费为自己谋福利，居然还能虚拟出一个“节省了专职司机费”用这样的伪前提来论证自己行为的正当性，其脸皮厚度还是值得尊敬的。

一直以来，说到“三公”消费当中的公车，都有一个伪前提，即公务车是必须配备的。官方所有的管理以及改革都出自这样的一个前提。但这个前提存在吗？除了警务以及必须用车的部门，普通政府部门的工作人员有什么必要由公共财政出钱来为他们配车？他们并不是每天都奔忙在各处调研、处理庶政，老百姓办点事儿往往需要到他们的衙门里才行，他们每天出行的最大距离也就是上下班。谁说他们就必须要有公务车来保证走这段路的舒适性？

公务车存在的前提只有一个：公务。其他情况就不能使用。但这个前提总是被模糊，总是被某些人偷换成公务车必须存在。只是管理方法花样翻新，一会儿是公车私用要缴费，一会儿是车补高于工资收入。安徽电力独创性地使用了公务自驾车的概念，利用这个名义把车发给个人使用，还承担用车的所有费用，算得上某种创举了。

哲学上有个命题是这样的：从一个假命题可以推出各种不靠谱的结论。没想到这事儿在实际生活里也可得到这么完美的证明。但这个必须让广大官员都坐上公务车的前提是哪里来的？为什么他们可以如此假设这样一个前提？

道理很简单，这个前提是他们自己提出的，而且不受监督与质疑地提出了。一个人掌握着给自己涨工资的权力，而且没有任何人能够阻止他这么做的话，他会不会给自己涨工资，增加福利待遇？这人只要不是柳下惠，对这种诱惑就肯定会动心。所有的问题都可以归结到这里，这就是最根本的原因。

但这个原因并不复杂，相信很多人都明白其中猫腻。当一件事大家都知道不对在何处，而别人依然可以一意孤行、一帆风顺地把廉政都变成巧取豪夺的时候，这个原因也就不重要了，保证这个原因贯彻在社会生活中的那种力量，则成为了让人充满无力感的最大原因了。