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本帖最后由 香茗散人 于 2011-4-30 09:15 编辑
太湖的交通事业永远是一个隐痛;
有路虽打通了城乡之间的隔阂;
没车却阻挡了农民进城的进步。
相当一部分老乡还停留在解放初
每年进城不超过5次,导致的是城乡物流信息流不畅;
修好的路只是面子工程,根本达不到预期的效果;
现如今农民手里不是没钱,也不是没时间。但还是不想往城里跑;
因为坐车难。
如果农民进城的频率提高了,势必会拉动城内消费;
总之一处集市的繁华,人数肯定是决定因素;
人流量增加,促进市场繁荣,多样化,农民自然能感受到带来的便捷
进城的次数更多;更加拉动城乡一体化;
而相应的城乡班车顾客数量也会上升,
届时客运公司和私人面包都有生意做,
也不至于为了几个客源 兵刃相见,争的死去活来;
让大家还以为是黑帮火拼,土匪纷争…… 望而生畏。
不就想买两件衣服吗,就在附近小商品店满是灰尘的角落挑一件好了;
不就想买双鞋子吗,还有鞋子穿 先凑合下算了。 |
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