本帖最后由 体会孤独 于 2010-12-8 13:36 编辑
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谈到太湖的交通，心里就发麻，脑子里立马浮现太湖的这么几个地方：老城汽车站、十字路口、新城医院路口等等，不是乱而是太乱，没有规则可言，想怎么走就怎么走，或许这就是太湖的生活方式，做任何事情都没有规则，更不需要规则。在太湖好像非机动车道根本没起到作用，不是被商家摆摊了，要么摩托车停满了。像这样一个没有最起码规则的地方，要期待发展的怎么样，无异于缘木求鱼，即使再建十个像文博园这样的项目又如何？都知道以前的摩的，不仅没有安全，还漫天要价，这让我想起了太湖的公交车和出租车发展，或许都记得08年的公交车事件，公共交通工具在世界上任何一个地方都是文明的象征，更何况是这样一个十分渴望发展的县城，地方政府和地方企业没有能力的话，那就只有依赖外来条件，吸引外来资本为我们提供方便。可是有些愚昧的太湖人为了自己的那么点蝇头小利，一次次予以拒绝、打击。这确实留给了我们无数的反思。 2、
另外一个是绝大多数外出打工族都关心的事情，长三角、珠三角到太湖的客运。我去过中国的不少地方，没见过如此让人心碎的客运模式和客运系统。新老城的汽车站根本没有起到作用，地方监管部门更是形同虚设。就按太湖到浙江为例，不是去用我们纳税人建立的服务区吃饭，而是强行到垃圾餐馆，是中途有车匪路霸还是我们的线路为那些垃圾餐馆提供了便利，完全可以不走广德而一路高速走芜湖，难道垃圾餐馆的人会到高速上去拦截？就因为高速公路要绕行一百多公里，我们的营运企业和个人为了省那么一点过路费，所以到这样的地方去就不足为奇。太湖到杭州路费一百元，我们得到的却是这样的服务，假设路费加到110元，按照一个车40座，400元完全够支付那多绕行的100多公里过路费，我们全程高速，坐的舒服，时间上可能还是高速节省，更不必到那些违背我们意愿的黑餐馆里吃饭，想必大家都乐意。但是到上海和苏州总不要绕行吧，还是这般，这也是我所不理解的地方，可见形成了一种模式。又到了年底和年初，又会有这样的事情发生，忍吧！像这样的客运想发展旅游，有点难度！按现行太湖现状，建议新老城各新建或整改客运车站，老城营运太湖到各个乡镇的，新城离高速路口近、也是太湖的脸面，营运长途班线，有固定的班次和路线，按时发车。如果我们的政府和营运企业没能力，依旧依靠外来资本运作，我们要的是实惠，希望地方政府能提供投资环境，而不是听之任之。 3、
在太湖买的房，其实根本就不叫房，充其量只能叫屋，交房时候没有水没有电，更奇怪的是有些连门都没有，任何人都可以直接进，这也是比较奇怪的，等于自己辛苦数年的血汗钱买了个带顶的、比较复杂点的黄砖围墙，还不知道漏水与否。证件不齐全就太常见了，监管部门视而不见。老乡们想想，你们挣钱真的就那么容易吗？你们买的时候是使用权还是所有权？还有买号的时候你看过开发商的预售证吗？没有土地证的房屋反正我是不敢要。可就是奇怪，还是有那么多人买，这也为房价的上升添了一把火，后悔的还是我们自己。 4、不知道太湖的发展依赖什么，工业？农业？外出务工？或许这不是政府考虑的事情。在全国都提倡一县一品的时候我们太湖发展了什么，或许依靠贫困得来的补贴（施舍）更轻松。 5、太湖县城游手好闲的人太多，基本上是混混，给社会治安太湖的整体形象带来极坏的影响。建议公安局加大巡逻力度，因为你们的工资来自于广大纳税人。 说这些不是指责地方政府，抨击太湖不好的现状，而是希望我们的家乡越来越好，有好的工作环境、生活环境，让太湖的不足得到改善，让有利的资源得到利用，让那些把青春和价值贡献到外地的能人志士改投我们可爱的太湖；吸引外来实力发展我们太湖。 |
狗仔卡
发表于 2010-12-8 13:00
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