未来与波音、空客竞争 中国正式立项研制大飞机

再回首

　　中国庞大的航空市场也是官方决心研制大飞机的重要因素。目前中国内地从事民用航空运营的飞机共有1104架。

其中，波音飞机以607架遥遥领先，空中客车以324架名列第二，其余100多架基本为欧美各国所生产的支线客机，没有一架是中国制造。

　　预计到到2020年，中国大约需要新增干线客机1600架左右，总价值为1500亿美元（约2550亿新元）至1800亿美元；而到2050年，中国大约还需要更新和新增干线客机3000多架，再加上各类支线客机和民用运输机，总价值应在3500亿美元至4000亿美元之间。

中国正式立项研制大飞机，预计将用12年左右的时间研制成功。分析人士指出，一旦中国大飞机研制成功，不仅意味着波音、空中客车等国际知名飞机制造商将面临更为激烈的竞争，也标志着中国军队将拥有远程投放能力，成为一支具有全球威慑力的战略力量。

　　所谓大飞机是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，最大航程在4000公里以上，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯具有制造大飞机的能力，其中，国际大型客机市场主要由波音和空中客车占据。

　　据新华网、《北京商报》等媒体报道，由国务院组建的大型飞机重大专项领导小组，组织专家论证委员会经过6个月的论证，向国务院提交了《大型飞机方案论证报告》。上月底，总理温家宝主持召开国务院常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司。　

　　官方决定采纳“一次立项、两个机型、军民统筹、系列发展”的研发思路。这意味着中国将同时研发大型运输机和大型客机两个机型，大飞机项目须全面满足军用运输机、民用货机和民用客机需求。

　　中国研制大飞机的目标直指国际一流水平。中国航空第二集团公司科技委副主任崔德刚说，大飞机在安全性、可靠性和舒适性三项关键评价标准上，不能低于波音和空中客车公司造的现有飞机，否则无法适应市场竞争。

专家：

研制道路将很艰难

　　中国航空专家和舆论一直呼吁官方早日研制大飞机。北京航空航天大学教授李成智认为，国家的穷富不是看GDP的多少，而是看GDP的成分。做8亿条裤子和造1架飞机的GDP是一样的，但造飞机的是富国，做裤子的是穷国。就是做100亿条裤子也比不上造飞机。

不过有专家指出，中国要研制有国际竞争力的大飞机，必须突破总体设计技术、气动特性预测方法、噪声预测和减噪措施等10项关键技术，还要解决发动机、飞机机载系统与飞机的综合设计技术。但目前中国民用飞机产业规模小，技术相对薄弱，与世界先进水平还有很大差距，而波音和空中客车等国际大牌飞机制造商也不会坐等中国来竞争，因此，中国研制大飞机的道路将很艰难。
　 军事学者指出，战略空运能力是打赢现代战争的重要保障。由于缺乏大型运输机，解放军远程投放能力十分薄弱。

一旦拥有航速高、航程远、运载量大的大型运输机，解放军整体实力将大幅跃升。

taihulao

造飞机比造航空母舰实际得多！

香茗散人

在等 十二年！