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去年回家了两次,感觉芜湖和前两年比变化没我期望的大!开发区没去听说发展挺快。最大的感觉芜湖人思想很开通,收人还蛮高的,我有很多亲戚朋友收入比我在深圳还高!
感觉芜湖城市规划有很大问题,绿化率太低了,这对一个城市的形象和居民生活质量来说是很要命的。芜湖城市规模又太小了,城市化水平太低了,这阻碍了我们内部商圈的形成,限制了第三产业的发展,导致我们过多的依赖工业的发展;而且城市建设缓慢,以前在家的时候要改造中山路时我就比较反对,把资源都拿来改造老城区还不如建个新区,扩大城市规模,带动周边发展。苏州的市区还有好多石板路,苏州步行街(观前街)远比不上芜湖步行街华丽和浪漫,但你看看苏州的新区的发展,现在已是:姑苏城内寒山寺了。而我们的二环路是什么造的,十几年了我们的三环四环呢?
我们的居民的素质不高,这不是说我们的受教育水平(相反我认为芜湖人受教育程度在全国都是不错的)我说的是芜湖人的行为素质差,这一点是我最痛心!我们经常可以看到在医院,油站打手机的,在有明显标志禁止吸烟的公共场所吸烟的,闯红灯,横穿马路,随地吐痰,随手丢垃圾的比比皆是;而很少能看到在公车上让做的。我第一次去苏州在公车上问路,那个苏州人竟然下车帮我指明方向后才又上车,而在深圳年轻人都有给需要坐位的乘客让座的美德。我们和沿海在经济上的差距正在缩小,但我们在市民素质上怎么缩小应该是每个芜湖人反思的问题。
奇瑞是个被中国人芜湖人夸大的企业,说实话奇瑞只不过是一个汽车行业里的自主品牌,只是中国目前的国情造就了他的英雄形象而已,要知道奇瑞现在在不发达的国内汽车领域还进不了5强,奇瑞离全球500强还有100亿美元的营业收入的差距(2005)奇瑞去年的销量只相当于通用和丰田的1/40。奇瑞面临的问题还很多:企业规模小,产品结构不合理,赢利能力弱,产品质量不稳定,内饰始终得不到改善。还有就是和政府纠缠不清的关系,作为一个企业这是很危险的!奇瑞将来要挑战的可是通用,大众,丰田,本田这些汽车巨头啊,不要小看他们,他们都是全球精英!记得02,03年中国手机抢下国内半壁江山,心情不错的经济专家和手机厂家的老总们叫嚷着要像家电一样把国外品牌架空的时候,可曾想到短短的2,3年时间就被国外的手机巨头们的技术革新拖跨了。现在这些老总们天天开会的议程恐怕就是1季度亏了多少2季度亏了多少吧?曾经风光无限的夏新,波导、TCL现在在哪?不可否认奇瑞是个非常有希望的企业,将来也一定会成为中国人芜湖人的骄傲,但他现在还不是!
由于开发区的迅猛发展很多人认为我们应该走一条广东和苏南的外向型经济模式。我看不一定好,因为我们已经耽误这么多年了。我们要迎头赶上最好的方法是走苏南和浙北结合的经济模式,就是外资和民营并重的发展。我们的民营企业潜力很大,安徽民营企业200强芜湖占了1/4达到了49家。清水镇已成为安徽最大的苗木和货架输出地,要知道清水镇连一条像样的公路都没有啊!(芜屯公路比青藏公路还曲折,还颠簸)
芜湖在工业化进程中切忌不要盲目发展,对引资要有选择性!再不要先污染后治理了,苏州已经成为全国污染最严重的城市了,而珠三角的内河是看不到鱼的了。芜湖人不希望看到美丽的江城成为GDP的牺牲品吧!
总体来说芜湖是个新型的开放城市,正在工业化的进程中,芜湖非常有希望成为安徽的经济中心,长江的明星城市。但我们的需要解决的问题还相当多。发展中的芜湖需要政府和全体市民的更加倍的努力! |
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