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本帖最后由 长河源头 于 2014-12-3 20:27 编辑
经常在电视上看到某某地方交警上路执勤查到严重超员的校车。 今天早上又看到一核载6人的面包车实载18名幼儿园的小朋友被交警查获，记者询问得知司机每月向孩子家长收取280元的接送费。大家可以为司机算一下账，如果他按核定人数接送学生只能接5名，280元乘以5等于他每月只能挣1400元，工夫不说，除去车辆磨损丶保险费丶油钱等等还能剩下多少？相信大家谁都不会做这亏钱的买卖，要想付出与回报能够平恒的话要么提高学生家长的负担要么就是超员。
近两年我去过湖南省的益阳和岳阳两个市及下面的乡镇，没有看到一辆象我们家门口这样的面包车接送孩子，而是清一色正规长鼻子黃色校车。去过湖南的朋友都知道他们那边的消费水平比我们这边要低很多。打个比方，上面说的那两个市的房价平均在3千8左右，下面县城不超过3千。县城的饭店酒楼的婚庆宴席每桌588数是高档有面子的。这样在校车方面与我们这里形成的巨大反差使我很是不解，所以我就专门找到当地校车司机了解了一下情况，国家正规厂生产的校车以19座为例车价在17万左右，车主把车买回来后上牌时政府免收购置附加费，另外每年给予9万元的燃油补贴，这样的话他们每年也就有大约五丶六万的收入。
回头看看我们家乡幼儿园校车情况，象我们北中地处大山深处，山路除了弯道还是弯道，不是上坡就是下坡！普通的面包车刹车性能自不必细说，哪辆车不超载能有盈利？其中还有更大的隐患是大多是私家车，保险更本无法保障万一发生事故后给受害方以合理赔偿！
我上网查了一下我们本省跟本没有湖南那些优惠政策，反而在农村客运车辆及城市出租车有所体现。为了弄清原因我去了镇上的幼儿园请教园长，她说其实用校车、不超载是她多年的梦想！现在的孩子谁家不是排在首要位置？孩子的安全一直是她最大的压力，为此她也多次向上级主管部门反映这事一直没有任何消息。那我又问湖南怎么有？她的回答是前些年湖南接连发生了多起校车重大事故，有很多官员为此受到牵连所以就有了今天的变化。这个答案让我心里着实堵得慌！我们家乡的孩子难道要等到几次大的事故以后才能享受本该早就应该享受的安全保障么？这让我不禁联想到去年的几场山林大火让国家提倡几十年的殡葬改革在短短的几个月内就在全市强制推行开来，两者一比较不难看出一老一小、一死一生到底谁轻谁重！
真切期盼我们的孩子尽快坐上不超载且安全性能大大提高的正规校车，享受到来自党和政府的最切实的关怀！
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狗仔卡
发表于 2014-12-3 18:47
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