史上最不幸的13款车(图片)

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环球网汽车频道4月16日消息  据美国《汽车杂志》报道，在西方民间，黑色星期五（13号又恰逢星期五）是大家非常忌讳的日子（西方民间认为13号不吉利，加之那一天又是星期五，所以被称为黑色星期五）。尽管许多人认为黑色星期五会带来厄运是迷信的糟粕，但那些不合时宜推出的新车或者首次亮相后就被汽车制造商忽略的车毫无疑问是天生倒霉。在此，我们共罗列出13辆最不幸的车与您共娱。

1． 别克Roadmaster Estate旅行车  这辆车只是发布时间不合时宜。Roadmaster Estate是一辆不错的车，但不幸的是当它上市的时候，SUV和小型货车是家庭青睐的对象和首选。

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2． 2004-2009 款凯迪拉克SRX   这不是通用为保证跨界车地位的新一代卡迪拉克摇钱树SRX，而是指那个不太像旅行车，又不太像跨界车的第一代SRX。在跨界车市场中，第一代SRX实在是有点怪。它由后轮驱动，并由一台3.6升V6发动机或凯迪拉克经典的4.6升北极星V-8发动机提供动力。不幸的是，这款旅行车并不受欢迎。

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　3． 1998-2002款雪佛兰科迈罗  1998年，当这款车的第四代推出时，人们都说这款车是有史以来最棒的科迈罗车型。这款车外形圆滑，速度快，并且采用了很久不用的5.7升LS1 V-8发动机提供动力。该车官方额定305马力，但据传实际可达到330马力。因此，在那个时候科迈罗就仅次于克尔维特Corvette。但这并不是使第四代科迈罗倒霉的原因，真正的原因是福特野马制约了它的销售，因此科迈罗的生产一直被叫停，以让更多的资金投入到雪佛兰SSR。

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　4． 雪佛兰沃蓝达  沃蓝达也许是这个榜单上最不幸的车。自从2011年其首次亮相成为了业内争论的话题，增程型电动两厢车似乎就没有了喘息的机会。此后由于测试后电池起火，沃蓝达成为了舆论的焦点。因为销售情况不佳，其生产线被闲置，此外，它还因在通用汽车公司的沃伦技术中心发生的“爆炸”被指责。

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5． 道奇公羊SRT-10  1996年，道奇第一次发布了道奇公羊VTS概念车，它的SRT-10经历了很长时间的酝酿期，寿命却很短。直到2004年，由蝰蛇V-10提供动力的道奇公羊SRT-10才出现在人们的视野，并且它的发布紧随福特F-150 SVT Lightning和雪佛兰Silverado SS之后。最初，这款车仅有六速手动和一个普通驾驶室，支持500马力后轮驱动。可SRT-10只坚持到了2006年，并只生产了不到一万辆车。

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6． 法拉利恩佐  这辆车能在这个榜单占有一席之地是因为不少拥有者都撞毁了这辆罕见的法拉利旗舰车。每个开着660马力6升V-12动力支持的恩佐发生车祸的人，都从一开始想成为赛车手而演变想成为喜剧演员。最糟糕的部分是恩佐将出现920马力的替代车型，这款新的法拉利很可能也将在不久的未来上榜。

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7． 本田S2000  自从1999年秋天高转速跑车成为汽车经销商的新宠后，这款车渐渐被人遗忘了。在其上市的10年中，本田公司对S2000只做了两次小的升级修改，这也导致了这款跑车变得老旧跟不上时代，最终被时代淘汰。

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8． 起亚霸锐  这款车的不幸在于它的框架车身过老旧。2008年，V-8发动机提供动力的起亚霸锐首次亮相，这不仅与一体式车身的跨界车发布在同一时间，也是全球经济衰退初期，全国汽油价格涨破4美元一加仑。不消说，霸锐的销售量不容乐观，并迅速离开韩国汽车市场。

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9． 梅赛德斯-奔驰R63 AMG  “高性能的小型货车是什么样的？”答案就是503马力的全轮驱动车R63 AMG。即使这辆车速度很快，但大多数的AMG买家都更倾向于更加考究，细节化的设计。从另一方面来说，R63 AMG的性能被低估了。

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　　10． 庞蒂亚克G8  这是一款非常好的车，但发布的时机不对。G8是一辆全尺寸的后轮驱动车，本意是与道奇Charger竞争。它的发动机选型为——6.0升361马力V-8发动机和6.2升402马力V-8发动机。显而易见，G8是近年来最好的庞蒂亚克车。G8的霉运来自庞蒂亚克品牌，它于2009年随该品牌一起陨落。