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[转帖]2005,安徽9大工业城市经济发展预测
快的城市：淮南、淮北、铜陵、马鞍山、合肥
慢的城市：滁州、芜湖、安庆、蚌埠
淮南、淮北：由于我国能源紧张的进一步加剧，煤炭价格将长期保持高位。两淮都积极发展煤炭、电力、化工产业。其中两市侧重各有不同，淮南煤炭产量高，电力发展的势头比较猛，明年一大批电源项目将加快推进，煤化工势头也不错。另外，淮南最近两年主抓了开发区建设，已经成为安徽省利用韩资的高地，主要以纺织、印务、机械轴承为主。附加值和技术含量不是太高，但是对解决就业帮助比较大，这是比较符合淮南实际的做法。此外，淮南的乳业也在加快发展，但是缺乏龙头企业，益益实力有限。淮南工业强市的身影越来越清晰，但是在高速公路、铁路的建设上似乎有被边缘化的趋势，淮南西北向高速在开工建设，但是东南向高速却迟迟未见启动。淮北煤炭产量低于淮南，但是淮北煤炭的特点有利于发展煤焦化项目，这是淮北的拳头产品，被江浙上海的大企业看好。淮北电力发展规模要小于淮南，但是甲醇等煤化工发展的还是相当迅速。此外，农产品加工、建材也是淮北的优势。但是由于中心城市规模局限，所以淮北在制造业方面的招商引资还未有重大突破。
铜陵：据国际行家分析，明年铜价牛市可能性不大！铜陵有色单位销售收入下降可能性不小，这对铜陵有色的收益有很大影响，这也许是在今年大好形势下有色仍不敢大幅度提高职工收入的原因。但是可以确信的是，随着冬瓜山铜矿的逐步达产、有色电解铜生产能力的提高、精达铜板带项目的投产，铜陵主导优势产业，铜冶炼及深加工的产值上一个大台阶是有很大希望的，2005年，有色销售收入有望超过150亿大关。但是有色盈利能力不强，负担过重仍是很大问题。水泥已经逐步成为铜陵可以和有色分庭抗礼的主导性产业，而非简单的支柱型产业。海螺水泥第二条日产万吨生产线明年将全面达产，第三条即将开工。另外，浙江投资的上峰水泥项目规模也不小。铜陵最近在提跳出资源城市的窠臼，现在看，可能性不大，有色和水泥等资源性产业已经成为拉动铜陵快速增长的主体，铜陵政府在经济速度和经济结构之间只能选择速度，加快铜深加工的发展步伐就是所谓的调整结构。铜九铁路开工是铜陵的又一重要消息，它和沿江高速将又可能使池州的聚集效应减弱，对安庆、铜陵做大帮助较大。
马鞍山：明年马钢的增产量预计是135万吨，为2006年新区建成之前的青黄不接时段预留了100万吨的增长空间。虽然增产量比今年减少，但是增量基本为高附加值的薄板、车轮轮箍、H型钢、镀锌板等产品，而且虽然钢产量减少，但是产材能力却不小，钢坯缺口已经由铜钢、金港、繁昌等周边中小钢铁企业提供。2005年，马钢将新投产的项目是中小型H型钢、2号镀锌板。同时，马钢将积极开工建设白象山、高村铁矿，提高铁矿石产量，为07年大扩能做准备。星马明年的主要任务是专用汽车恢复元气，重型卡车加快达产步伐，如果搞的好，产值50亿也并非不可能，因为以华菱的性能、价位还是相当有竞争力的，不过质量要过关，这是关键。山鹰30万吨纸板年初开工基本煤什么问题了，海螺300万吨估计最快8月投产。其他重点项目我也介绍过，无非是蒙牛、长江百万吨棒材、红太阳等一批项目。明年最大的希望是能开工长江大桥、两个电厂至少上一个。
合肥：家电业聚集已经逐步形成。海尔、格林柯尔、美的已经在合肥形成了三足鼎立的局面，长远看，这三个企业至少有两个要干到100亿。合肥的汽车工业剑走偏峰，不大规模地搞乘用车，但是在轻卡、客车、商务车等领域却搞的风生水起，让人无法小视。合力的*车、日立的挖掘机优势都非常明显。佳通作为汽车零部件产业，在合肥做大也在情理之中。合肥汽车业唯一不让人看好的就是昌河，个人认为2005年昌河九江基地轿车下线之日就是昌河完蛋之时，合肥不会受太大影响，受到冲击最大的应该是景德镇。合肥明年的两大基础设施工程令人侧目——合宁、合武铁路虽然只是“假牙高铁”，但却实实在在有助于合肥建设中西部之间的交通物流中心，对于合肥进一步建设现代化物流、商贸城市和制造业基地意义重大。此外，合肥科学城也是合肥的特色，是一张好牌，不过合肥一定要在利用自身科教优势发展经济这上面好好下点功夫，占着那么好的资源没发展好，可是有点暴殄天物啊！看好合肥2005年经济总量达到680亿。
滁州：滁州家电产业的聚集随着TCL白电工厂落户佛山基本宣告结束。目前的西门子和康佳在国内都属于第二梯队，进取心和实力都有限，最大的亮点是康佳40万台高清电视基地，但是随着竞争的加剧，是否能达产还有很大的疑问。另外，滁州的改装汽车在马芜肥扬四市的挤压下几无空间，依托全柴积极招商，扩大发动机产能。今年滁州开工的最大工业项目当属投资11亿的大化纤项目，产值约20亿。2005年，滁州应该把注意力放到两件事上！一是注意随着扬巴的投产，加快滁州注塑产业的发展，避免被更近的扬州、六合、江浦抢得先机；二是注意加快定远盐化项目的前期工作，争取即便2005年开不了工，2006年也一定要开工，有这个项目，滁州工业的二次腾飞希望会比较大。
芜湖：芜湖经济在开发区的带动下快速增长的好日子到2004年好象突然嘎然而止。奇瑞滞销是拖慢芜湖经济增速的主要原因，2005年，困难只会比2004年大，因为越到WTO规定的汽车25%关税期，消费者的观望心理就越强。奇瑞由于品牌和质量的弱势，确实举步维坚。2005年，力帆和宗申的芜湖微车事业前景如何，比较值得关注。芜湖的水泥工业重点是繁昌的1500万吨项目，这个项目能否顺利开工，取决于国家的批文。如果能开工，将新增50亿的销售收入，不过这也是2007年的事了。繁昌的资源使得其钢铁、水泥发展都比较快！芜湖外来企业里最抢眼的是美的、新兴和日立，在2005年，他们的表现将依旧出色。没有汽车强力支持的芜湖向何处去，是明年的一大看点。不过，制药、服装、有色金属压延在逐步成为芜湖新的增长点。
蚌埠：蚌埠今年经济发展的并不快，主要是去年水灾后一产的恢复性增长。蚌埠在全省工业发展中的话语权也越来越小。明年蚌埠几大亮点，蚌烟技改后的收成应该不需要担心；华光的规模偏小，现在摊子铺的不小，规划的东西不少，但明年能看的见摸的着的还不多；五金汽配园是蚌埠吸引外资的亮点，这也是劳动密集型企业，对解决就业、利税都有不小的帮助；至于丰原，明年全省改用乙醇汽油，是垄断权力为它带来的利好消息。在石油价格高企的时候，这个项目将成为蚌埠的聚宝盆，但是在石油价格回落的时候，蚌埠可能会比较难受！不过看样子，中国对汽油的胃口是越来越好！但是蚌埠人还是要学会关心OPEC会议上对石油产量的计划，这直接关系到丰原的发展。蚌埠如果明年再不努力，工业可能会进一步被两淮甩远。
安庆：安庆大桥是通车了，但是安庆人的思维通了没有还有待检验。主导产业石油化工今年没有进步，不过是跟着国际油价的变化坐过山车而已。煤改油项目是石化明年的重点，这个比大乙烯现实的多。枞阳海螺项目、怀宁海螺项目是今年安庆工业增长的主力；ATG对安庆的贡献也将持续加大，新项目已经投产，效益很快就能体现出来。但是，没有重大项目，安庆经济的快速增长难以预期。所以，2005年的重点还是加快林纸一体化项目和华茂增锭的推进，这是安庆比较现实有把握的东西。至于铁路过江、核电站，不是几天能搞定的。至于吸引外资，如果通了大桥，还是零打碎敲，没有大的进展，那安庆何去何从就真的值得安庆人好好反思了！ |
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狗仔卡
发表于 2005-4-9 21:21
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