百里大桥，位于太岳线88km+23m处，在太岳线的百里墩附近前部河上。大桥全长120m，原设计为三孔石砌拱桥。1968年7月27日，中墩清基中，由于基深，排水问题不易解决，难于清到坚实基础。桥墩清基难的情况上报后，原安庆公路总站站长兼工程师沈尔明提出改变大桥的原设计方案，提出原三孔大桥改为一孔净跨85m的大桥。这个新的建桥方案，当时，在安徽省内的桥梁建筑史上，虽然还没有先例，但得到了太湖县委、县政府的大力支持。新的建桥方案确定后，工程技术人员既担心，又信心十足，经过精心筹划，最后选择了建桥技术高经验丰富的杨占梅师傅。杨占梅，系刘羊乡刘镇村河口生产队(现在村民组)人，他家三代从事石工建桥，自己从事建桥筑堰30多年，当地群众称之为建桥工程师。四个儿子都是石匠师傅，所建桥梁、石堰均受群众好评。杨占梅父子五人，建桥技术高超，经验丰富，在接受百里大桥工程后，既感有压力，又感荣耀。他们按照改变的设计方案，反复琢磨，精心组织，细心施工，水泥标号，石头质量，个头尺码，严格检查合格后使用；他们高标准，严要求，始终保证质量第一。他们舍弃石拱桥由两头向中间砌石一次刹尖的传统施工方法，改用同时分四段进行砌石分别刹尖的方法，加速工程进度。就这样，主拱第一环砌石，经过百日奋战，于1968年冬合龙，1969年4月主拱圈全部合龙。7月中旬，特大的山洪暴发，大水把主拱模架冲走，主拱象彩虹一样，横卧在前部河上，安然无恙。主拱东西斜拱墙上的8个副拱(两边各4个)，在洪水冲走主拱模架后相继建成。1969年10月1日，是国庆20周年，百里大桥竣工通车，当地群众数千人涌来欢庆。百里大桥建成后，受到省、地有关部门的赞扬，大桥的模型，在省博物馆长期展出。当时视为安徽第一座大跨度的石拱大桥，在全国也属少见。
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发表于 2007-4-29 08:32
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发表于 2007-4-29 10:01
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