工欲善其事必先利其器——玩漂移先做好车改装工作

卡卡伟

知道漂移一词很多人都是从头文字D开始，这部动画可是很多改装玩家的启蒙”神剧“。下山赛漂移过弯成了很多人口中的口头禅，尤其国内一”漂移神车“——锐志，漂移一词更是在此党之人的炫耀词（我好像拉了不少仇恨了）。

对于漂移只要是后驱车先天就具有这资质，对于车而言，最重要的改装是散热！

对比车的各种玩法，飘移其实是最容易让引擎过热的。场地赛速度快，所以散热也快，但飘移刚好相反，速度慢而且一直处于高负荷状态，如果是练习用的飘移车，在炎热的夏季估计还真扛不了几分钟，不过瘾事小，机器挂掉就可不是过不过瘾的问题了。

引用车手辉的漂移训练车来说，由于作为训练车开车的人对车的理解深浅不一，并非每个学员都能分散精力去管理油温和水温，所以“教练车”除了限制涡轮压力制约马力，并外挂必要的油冷等周边冷却优化改装品，如何善用“油液”（机油、冷却液）去保护引擎也非常重要。

由此可见对于漂移车首要任务不是什么倾角调度，什么加粗防倾杆等得改装，而是散热。不过说起来任何形式的比赛其实首先要做的散热系统的优化，试想想即使马力再大，操控再好，如果散热不行，不到几分钟就”香了“真的是言并卵了，就好像大众的以前的DSG就是因为散热问题连在平时堵车频繁启停都会过热罢工，这样还玩毛啊，你说是不是？