本帖最后由 ◆小鱼儿◆ 于 2014-8-17 18:32 编辑
前几天在家园网寺前板块看到一个建议帖，内容大致是抛开赤北山区大动脉石马，天台段。从大坝桥隧结构笔直通汪岭村彭岭，逢山打洞，遇水架桥。然后跨水库架桥至乔岭村从隧道穿寺前，就算是超前建设，新城是否该按深圳模式建设呢？下面附上谷歌卫星地图，图上有俺设定为10公里的比例尺，可以大致算出大坝到寺前两点距离5.5CM，10·1.1=11公里，而建议贴里居然说从大坝--彭岭-乔岭-寺前大约10公里。而从乔岭走，假如路面水平，没弯道7.5\5·10=13公里。要达到这个目标只有孙猴子的缩地法，这种满口跑火车如同统计局出来的数据让人无语。
摘录一段原文：【如果改线从太湖经大坝到寺前，这条路很平坦。如果采用桥隧结合的方式，从大坝到寺前，大约只有10公里（据当地人说可能不到10公里，从彭家岭到大坝只有一点点路）。如果说，山区桥隧结合二级公路造价约3500万元/公里，也只需三至四亿元，只是一个大桥，花钱多点，如果走鲤鱼山，光改造就要2。05亿元。】，桥隧结构只有一座大桥吗？数据如此不严谨，这那是对工作严谨负责任的态度。
我觉得一个合格的干部为官一任，造福一方无可厚非，但不应该老想着要干天大的大事。假如是时间多的没地方花，不去修长城就多想想老百姓的比芝麻还小事情吧！大事有专业的人才把关，超许多心干嘛？！
七律·有感于沿大坝桥隧直通寺前的建议
【中华新韵】
赤北逶迤绕岭徊，
岂容贩客乱刀裁。
兴桥劈路抛干脉，
摧景污湖找妄灾。
勤政爱民安本分，
上称下颂慰胸怀。
宏图自有高人绘，
莫让鸱鸮异想开。
【转自论坛某人空间别找我拍砖】
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狗仔卡
发表于 2014-8-17 17:17
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