合肥新帕萨特音响改装全车隔音改装/美国史云威格/德国曼斯特/魔立方音响系统

大风筝

合肥新帕萨特音响改装全车隔音改装/美国史云威格/德国曼斯特/魔立方音响系统

人类社会究竟在什么时候开始有音乐，已经无法查考。但是早在人类没有语音时，就知道利用声音高低和强弱来表达意思。黄帝时代传说，神农夜视一名音乐家，教人耕作同时，学医尝草，甚至发明了五旋琴。好音乐，好音响能带来更多愉悦的开始。正题开始------

大众新帕萨特音响改装，对于合肥音特汽车音响来说，已经是熟手上路。之前龙哥新帕萨特也是。原车位置预留了3分频位置，但在中国市场已经舍弃中音。中音安装在仪表内侧，和以前大众车明显区别了。此车是新帕的低配版本，原车喇叭是大众的清一色。新款的POLO 桑塔纳 捷达 朗行 等等。都一样。阻抗也达到8欧姆。所以说买大众车不用看音响，配置听感所有大众车基本上一致，随便试听试驾哪辆都可以。因为—音响还是改的好。自主选择，自由搭配。

车主是安徽安庆太湖人，从上海过来。沟通几次之后，确定方案：

此车配置单：

主机：新帕萨特谷天专用导航一台

前声场：德国曼斯特CS6508IV

后声场：美国史云威格H高端同轴

功放： 美国史云威格超小B4功放

低音： 魔立方X10B 原装箱体低音

隔音： 全车魔立方丁基减震  全车3M超级温莎棉

下图前方是大众的原车喇叭 与 后级改装喇叭比较。

目前国内市场，原车的音响系统以后是越来越简配，没有任何声场之说，N种车，装一样的喇叭。改装是需求，欢迎各位新老客户咨询合肥音特汽车音响改装。

进店施工，速度，效率，细致为一体。车主要求：最好8小时完工。拆车保护第一步。

风尘仆仆的赶来做汽车音响改装，音乐的魅力很强大。早晨6点开始施工。

新帕萨特做全车隔音相对来说比新迈腾做全车隔音的程序要简易一点。内层的塑料板没有，师傅们直接拆开内部塑料扣板，进行条贴隔音，条贴的隔音在我们网站重点介绍过了，此就不解说。

师傅贴门隔音的同时，底盘已经拆开。大众车底盘的原车丁基板材还是有一点的。但是这样寥寥无几的一点，看来是不太好。看音特店的变化吧。

再来底盘一张。拆的干干净净。拆残忍，装残忍。完毕之后就知道效果不残忍了。

发动机U形槽隔音高效吸收发动机舱隔音，阻隔发动机舱和驾驶舱之间一道隔音屏障。

引擎盖隔音，防止在高温下烘烤对漆面的过早老化，阻隔共振噪音引起的大面积传输到发动机舱。

此部位的施工，有效抑制行驶震动噪音，降低轮胎噪音像驾驶室传播增强翼子板强度和密封性。

前门的双层丁基隔音，门板一层超级温莎，德国曼斯特喇叭已经安装完毕，更好声等着吧。

防腐蚀木圈，加上防水罩。改变音乐同时，也要保护音乐发出的硬件。

后门隔音做好，美国史云威格的H高端同轴，进行后场的弥补。。

后门细节图。

丁基减震板主要是一种减震和低频的抑制，一层魔立方丁基减震板之后，在增加上3M超级温莎，高效吸收高频噪音。全车安静来听音响。

在看看全车铺设棉的效果，这样的是不是杠杠的。

底盘铺设。

再来再来，一层板 一层棉。这样的效果不好 都不行啊。

再来。。

后备箱也完毕，期待还原 安装低音的效果。

隔音的还原，原车地板铺上，美国史云威格超小体积功放安装位置任意选择，这次安装在副驾驶的下方。

7小时了。大功完成，上保险。。。前面的电瓶主保险。

后部还原，低音线已经留出，坐等搬箱体。。

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