|
|
安徽是一个农业大省,一个典型的中部省份,既面临诸多发展中的矛盾,又时常遭受水患等自然灾害的侵袭。
但走进安徽,冷静地观察品味,发现色彩并非想象中的单一。在那个“印象安徽”身后,还有马钢集团、奇瑞汽车等一批居国内行业翘楚地位的大企业,有芜湖、马鞍山等沿江亮点城市,更有全省上下在中部奋力崛起的激情与冲劲。
现实与印象的反差,让到访者有刮目相看之感。到任一年多的安徽省委书记郭金龙坦言:“以前我从外界看,对安徽的认识是,这里曾经是改革为先、成为典范的地方,在改革中作出很大贡献,但由于历史与区位等因素,如今又是相对落后的地方。但现在我要说,我看到的安徽比听到的要好!”
当然,作为传统农业大省,在工业化和城市化的进程中,安徽还是一个追赶者。对此,安徽决策层的判断是,安徽内生的经济能量集聚已到了即将喷发的临界点,内生的经济能量如何与东部沿海产业大转移的趋势有效结合,正成为安徽实现工业化的关键。
快与慢
积蓄了多年的能量,逼近沉默中迸发的那一刻
没有人能忽视安徽曾经的辉煌。时至今日,小岗村那18个鲜红的手印,依然是安徽最醒目的标志之一。对此,有人问:近年来的安徽是否有些“沉寂”?
确实,相对于改革开放初期的快速发展,上世纪90年代以来的经济增速有所放慢。但在这背后,关键要看到“快”与“慢”之间的辩证关系。
近些年来,安徽累计完成上万亿元投资,加强了基础设施、基础产业和骨干企业的建设。从某种意义上说,过去10多年是个积累的过程,接下来将是能量加速释放的新阶段。
眼下安徽所面临的问题是:如何让能量更好地释放?安徽的对策是,要抓住时机实现跨越式发展,关键是创新理念与机制的建立。而对“创新”这个词,安徽人并不陌生。
周末,尹同耀一如往常地在奇瑞的厂区里转了一圈。生产线上,一辆辆QQ、东方之子缓缓“流动”;停车场上,数百辆色彩鲜艳的QQ正待装运。有人说,如果没有QQ,不知国内经济车市场会是怎样的局面?更有人问,如果没有奇瑞,中国汽车工业又会怎样?
作为当年8个创始人之一,最让董事长尹同耀感慨的是,他们用自己的双手,打造出了中国汽车工业的自主品牌。短短8年,奇瑞已经成长为国内三大汽车集团之外的又一支重要力量。同时,奇瑞大规模出口整车,更开始向国外转让技术。而这,显然只有拥有自主品牌的汽车企业才能做到。
毫无疑问,新型工业化的灵魂和支撑是自主创新,而更重要的是创新文化与机制的建立。
眼下的芜湖,最亮的“名片”已由过去的傻子瓜子变成现在的奇瑞汽车,而不变的是这座安徽沿江城市对解放思想的一贯追求。芜湖正在大力构建和弘扬“崇尚创新、宽容失败、支持冒险、鼓励冒尖”的创新文化。安徽省委常委、芜湖市委书记詹夏来表示:“崇尚创新体现了时代和发展的内在要求,这是芜湖在新世纪新一轮发展中的现实要求和必然选择。”
距芜湖数十公里外的马鞍山市,有个叫马钢的企业,去年以来已成为安徽全省关注的焦点。几年时间,作为安徽最大的工业企业,马钢完成近200亿元的技改投资,建成多条世界一流、国内领先的生产线。如果说,马钢的创业精神是抢抓机遇,使马钢从无到有、从小到大的话,那么马钢的创新精神,就是乘势而上,推动马钢由弱变强、由量变到质变的飞跃。
或许,无论奇瑞、马钢还是芜湖,都是安徽期待崛起的“形象代言人”。去年以来,安徽省委发出了“抢抓机遇、乘势而上、奋力崛起”的号召,同时确立了“经济社会发展主要指标不低于全国平均水平”的奋斗目标。短短几个月内,“奋力崛起”成为全省上下的共识,成为安徽发展的最强音。
从自主品牌、自主创新,到创新文化与机制的培育与建立,安徽经过数年“蓄势”之后,正以创新为突破口,实现其工业化进程中的一次迸发。正如省长王金山所言:“随着交通、政策、发展条件的改善,安徽将大大增值。不久的将来,完全可能出现一次发展的‘井喷’现象,安徽到了抬头过日子的时候了。” |
|