根据上汽此前所公布的“十二五”规划，至2015年上汽集团将形成600万辆的产销规模，而自主品牌乘用车的销量要达到50万辆。从最新的销量成绩来看，2013年1~11月上汽集团累计销量为468.1万辆，其中自主品牌的销量已达到23万辆，但这离规划中的目标还有不小的差距。
对此，陈志鑫坦言：“自主品牌的前期投入肯定是非常大的，但盈利并不是上汽所看重的，关键是要将提升自主品牌的溢价能力和制造能力。与跨国巨头相比，本土汽车品牌的差距主要体现在品牌、产品研发能力和全球化程度三个方面。
据悉，上汽将在“十二五”期间投入450亿元研发自主品牌的七大产品平台，并完成十余款新车的投放。同时，上汽还将实现在新能源市场的占有率达到20%左右的规划，并再投入60亿元用于研发新能源汽车，而未来MG、荣威品牌旗下所有车型上均有望搭载新能源技术。
在陈志鑫看来，未来5到10年左右是自主品牌发展的关键时期，上汽也一定要在此期间“做大做强”，因为一旦错过了这个时间窗口，上汽自主以后再想成为国货精品、扛起民族工业大旗就会非常难。当然，这一目标的设定，也将使陈志鑫在未来上汽自主品牌的市场发展上取得更多突破。
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狗仔卡
发表于 2014-1-26 08:24
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