合肥至蚌埠高铁10月16日正式开通运营。
合蚌高铁开通后，合肥至蚌埠南站最短运行时间为38分钟，比既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时。北京南至合肥间高铁列车，经由京沪、合蚌高铁运行，最短运行时间3小时50分，比既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分。
合蚌高铁的通车将在合肥、淮南、蚌埠之间形成“半小时经济圈”，促进区域经济的快速发展。它不仅形成了合肥北上的快速通道，还通过已投入运营的合宁、沪宁、合武高铁，把京广、京沪、沪汉蓉三条高铁主干线紧密连接起来，形成了我国中部腹地与环渤海湾、长三角、珠三角等地区的互动。
合蚌高铁由铁道部和安徽省共同出资建设，运营里程132公里，设计时速350公里/小时，运营初期按300公里运行。从17日起，合蚌高铁将按照列车时刻表运营。
随着此次合蚌高铁的开通运营，合肥“1234城市圈”最后一块拼图拼合，合肥形成1小时到南京、2小时到武汉、3小时到上海、4小时到北京的高速铁路网格。 合肥成为了中部地区重要的交通枢纽。芜湖则被远远抛在后面。 现在从芜湖坐火车到南京、到上海时间都很长，非常麻烦。列在计划中的宁安城际铁路通车遥遥无期，晥赣铁路改造也尚未开始，让人失望......
（ 芜湖人出远门经常要去南京转高铁、转乘飞机，真的落后，跟芜湖的名气大不相符。）
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狗仔卡
发表于 2012-10-18 12:16
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发表于 2012-10-18 21:59
