饭碗之争

刺猬

10.19、20公交与摩的事件，初看偶然，实则必然（太湖县摩的司机叶某在太湖县新城人民路 “一簇莲花”超市前准备载几名学生去太湖二中附近，被正驾车经过的太湖县公交公司工作人员庞某等人发现，庞当即下车拦住叶某，指责其不应在城区公交站台载客，双方发生争吵），笔者认为：此乃饭碗之争，营运市场混乱所致。
营运市场放开不过20来年时间，前10年的私车（客车，农用中巴，三轮、摩的）营运很少，尚不能满足出行之需，彼此之间相安无事。中间5年时间，车辆逐渐增多，随之摩擦不断，事故增加。后5年时间，营运市场趋于饱和，为争客源，打架时有发生，非法营运造成交通事故屡见不鲜。徐桥、弥陀事件，司机为此付出死亡代价，柴三轮载客致5名学生葬身谷底......
再看公交与摩的之争。县城之内常住人口不过5、6万人，外来流动人口甚少，除去有车（小车、摩托车、电瓶车等）族，所剩“蛋糕”就那么一丁点，而区区弹丸之地光摩的近3000辆，还有出租车、柴三轮。但公交车是一个城市必不可少的交通工具。衡量一个城市发达的标准之一是它有一个完善的公交体系，公交车的使用，它可以减少公共资然的占用，减少污染，保证交通顺畅，方便市民出行……，公交公司作为一个民营企业，也要生存，也要赚钱。在这种情况下，摩的与公交的摩擦在所难免，为公交到恺丰，到花亭湖……闹了多少次，有人说：外地佬赚了太湖的钱，抢了下岗人的饭碗…….仔细想想，是吗？１、太湖人开的公司又如何？摩的就不闹了吗？不就有本地的为争客源而闹出人命的吗？2、是否有“抢饭碗”之嫌？首先看看那些证照不全的摩的，出租车、三轮载客的合法性，闯红灯、乱停乱放屡教不改的营运车辆、故意遮挡号牌，将号照折弯的、宰客的等等，民意能为你撑腰吗？我曾亲耳听到一外地人对我说，从火车站到人武部付了72元的费，太湖的出租车，摩的师傅，怎么说你好呢…….。
和谐只能在法制的基础上谈和谐，要不然就成了——秀才遇到兵，有理讲不清了。按照国家建设部的相关规定，公交车站台30米距离之内不能停放其他车辆。姑且不说公交专道、30米内的话，摩的你干嘛非要在公交站台载客，你有营运证吗？出租与公交的营运性质可不一样啊。

不整顿营运市场，摩擦将还会发生，或愈演愈烈。

建议：
1、政府需加大对公交的约束监管，规范公交运行，方便广大市民出行；
2、进一步完善公交体系，提高服务质量；
3、清理非法营运车辆，通过上牌、发证控制数量，将过了报废期、没有核定载客及证照不全车辆清理出局，逐步淘汰摩的，净化营运环境；
4、开通花亭湖公交，提升旅游形象。

蓝蓝的天

摩的宰你没商量，再说也不安全！

农民无敌

9494
有理啊

宏宇艺玻

楼主说的不错。

一网打尽

引用第3楼lw520153744于2008-10-28 14:46发表的:
随着旅游业的逐渐成熟,公交旅游专线也该开通,城区公交也要慢慢随着城区的扩大而增设公交路线.
公交公司也该有个好的规划表,和相关部门商讨下一步的发展蓝图.

城市的发展看公交啊

ahthnn

希望早日开通到大坝的班车

又又

开通花亭湖公交

和谐大酒店

引用第7楼lw520153744于2008-10-28 15:03发表的:


以后花亭湖的环线公路通了,还可以到很多目前未开发的观光景点.
比如现在西风洞景区,可以尝试开通观光线,这样一来也是为了观光业的发展.

天外来客

楼主说的不错。

周胜华

说起来容易，做起来难哪