你信吗？我不信！
央视网讯 7月25日播出的《新闻1+1》中，白岩松注意到铁道部发言人王勇平在24日新闻发布会中曾多次反问“你们相信吗？”，对此，白岩松评论说，“一个多月之前我愿意相信，但是现在我不敢信，不能信”。7月24日晚，王勇平在解释为何掩埋车头时表示，是为了便于抢险，并称“至于你信不信，我反正信了”。《新闻1+1》2011年7月25日完成台本
中国高铁：重建信任！
解说：7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故已经造成39人遇难。
王勇平（铁道部新闻发言人）：
铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。
解说：
鞠躬致歉的铁道部发言人；追问不断的各路记者；一次充满紧张感的新闻发布会，寄托怎样的社会情绪？
王勇平：
中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍有信心。
解说：
事故路段，今日恢复通车，但公众疑问依旧，技术先进的高铁如何再度赢取社会的信心。
盛光祖（铁道部部长）：
我们一定会尽快把事故原因分析清楚。
解说：
《新闻1+1》今日关注聚焦7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故。
（播放短片）
王勇平（铁道部新闻发言人）：
既然今天我来了，我肯定会面对所有的问题，而且我不回避任何尖锐的问题，包括我可能答不出来，我就告诉你，我确实还不了解。但是我必须是坦诚地回答你们每一个问题，请你们相信我，你们相信吗？给予我信心。
主持人（白岩松）：
您好，观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。
怎么说呢？今天我们都得到了这样一个消息，铁路7月23号的事故段落，可以说今天恢复了通车。但是恢复的仅仅是通车，由于近一段时间以来，接连出现的各种各样的铁路事故，让我们对铁路的信心和信任恢复起来那可就大大需要时间了。可能也正是因为这样的原因，昨天(7月24日)晚上铁道部的新闻发言人王勇平在举行新闻发布会的时候也意识到了这一点。我帮他统计了一下，他向所有的记者和在场的人员提出这种反问，你们相信吗？一共提出了不少于三次。他的回答是我相信。是，我相信他必须得说“我相信”。但是你要问我呢？我的答案是，一个多月之前我愿意相信，但是现在我不敢信，不能信，我就简单地信了，对铁路纠错也不一定很好，要想真信，有很多的工作要做。
节目开播之前我看到了一个专栏作家宋石男的建设性的微博，写得挺好的“谅解建立在在真相之上，没有真相，没有谅解。部门要摆脱塔西佗陷阱（当一个部门失去公信力时，不论说真话还是假话，做好事还是坏事，都会被认为是说假话，做坏事），就必须深入调查事故真相，坦然道出事故。任何的遮掩或回避只能激怒民众，加深裂痕”。
这对于铁道部，以及相关的部门提醒就是，必须要坚持说真话。绝不能说你已经说了二十句或者三十句真话，觉得说一句假话也没关系，这一句假话就会把你前面的真话所积累的某种信任全部丧失殆尽。要不停地、不断地、永远说真话，直到大家的信心真正建立起来。当然，仅有真话和真相是不够的，建立大家对中国铁路的信心和信任还需要做大量的工作，甚至有很多是处理这次事故当中的一些细节。
小时候，奇迹是一个柔软的奶瓶，三聚氰氨在里面，良心在外面；长大后，奇迹是一座燃烧的礼堂，孩子在里面，领导在外里面；再后来，奇迹是一辆着火的大巴，人在里面，救生锤在外面；到现在，奇迹是一节血迹斑驳的车厢，你在里面，铲车在外面。 大头娃、三聚氰胺、等事给70、80、90后伤的太深了！！！无语！！！瘦肉精、膨胀剂给无辜的百姓害苦了！！！悲哀！鲁P 0125来两个就是250了！！！哈哈哈哈哈哈！共产党要加油啊！不然就麻烦了！！！ 哎，悲哀哦， 一个多月之前我愿意相信，但是现在我不敢信，不能信 宁可信世间有鬼，也莫信他们那张嘴。 我信他蛋疼了............... 我就有一个疑问，难道动车的司机都只有一个人？没有副驾驶？那万一司机累了或者想上下卫生间怎么办？ 司机配班不同，但是都是单司机执乘。长距离的高铁上一般采用双司机配班，去程一个司机主要负责，回程又换班。动车上基本都只有一名司机，不是双司机配班，不过在一些长的线路上，一名司机开一段，到车站后换上另一名司机再开。
事实上，在以前，铁路上都有双司机，一名正司机和一名副司机，但是在“铁路大跃进”之后，基本都变成了单司机，美其名曰，提高效率。武广高铁上尽管有双司机配班，但仍然是单司机在执乘，不存在正副司机一说。双司机执乘制度被废除也为很多人所诟病.
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