安徽沿江交通“路线图”敲定 拟建6高速6大桥3铁路1机场
今后5年及更长时间内，沿江地区将全面推进公路网、铁路网、过江通道以及机场建设，形成便捷通畅的现代化交通网络。这是新近出台的安徽沿江城市群“十一五”规划纲要中所提出的。在公路网建设上，“十一五”期间将突出东向通道以及南北向通道的建设，将开工建设以及规划建设的6条高速公路中有5条东向通道：建设滁州—和县—无为—枞阳—安庆的江北沿江高速；建设巢湖—马鞍山—江苏溧水高速，并向西延至庐江，构建环巢湖快速通道；芜湖—江苏高淳高速，打通芜湖联系上海的直线通道；建设铜陵—南陵—宣城高速，东接宣杭高速，西连沿江高速；建设溧水—广德—黄山高速，提升皖东南地区通达程度。南北向的通道，除了正在建设铜陵—黄山、安庆—景德镇、六安—岳西—潜山等高速公路外，将新建桐城—池州—祁门高速公路。所有县城和重点镇都将与高速公路相连接。
铁路网建设也将沿着东西向与南北向共同推进，新建的东西铁路通道为南京—安庆的沿江城际铁路；新建的南北向铁路有两条，即庐江—铜陵、阜阳—六安—安庆铁路，这两条铁路将与沿江铁路、长江航运共同构成煤炭、矿石运输通道。同时，还将适时开工建设和县、无为的沿江城镇与淮南铁路的连接铁路。
即将开工建设以及规划建设的6座过江通道为：马鞍山长江公路大桥、繁昌长江公路大桥、池州长江公路大桥、铜陵长江公路铁路两用桥、安庆长江铁路大桥、望(江)东(至)长江公路大桥。
规划建设的新机场为池州九华山机场，旨在形成“两山一湖”旅游区北端的空中通道。同时，将完善安庆军用机场的民航配套设施、开通芜湖军用机场的民用航班，提升沿江城市的航空运输能力。 好像都不能直接接口太湖。 但对太湖也有好处，比如六安—岳西—潜山高速、阜阳—六安—安庆铁路贯通后，太湖到六安、阜阳方向就方便了。 我的希望是:东香高速能从岳西开出一条支线，贯通太湖山区，到太湖县城．
这样有利于太湖山区经济的发展． 不错，太湖缺乏一条西向贯穿山区，直达湖北的高等级公路，如果有这么一条路，去湖北英山、罗田方向，以及北边的岳西方向都很方便，山区可能因此更活了。
话是这么说，钱可不是一点点，呵呵。 引用第4楼云上波涛于2006-06-30 14:34发表的“”:
不错，太湖缺乏一条西向贯穿山区，直达湖北的高等级公路，如果有这么一条路，去湖北英山、罗田方向，以及北边的岳西方向都很方便，山区可能因此更活了。
话是这么说，钱可不是一点点，呵呵。
我个人认为太湖要去争取，这样无论对太湖还是岳西都有好处，甚至高速支线的入口可以考虑设在岳西店前．其次是从县城－怀宁石牌－望江的高速支线也有必要去争取，太怀公路就可以不修了，还可以拉动新仓经济发展；这样又可以打开通往望江长江大桥的快车道，而且兄弟县肯定会支持的，市政府当然没有二话．关键是我们太湖政府没有什么举动啊！钱的问题倒不是很大事情，修两条支线投资看似很大，但是却可以有效激活太湖的经济．我估计从省政府那里取得支持恐怕不是那么容易；市政府那里取得支持没有什么大问题，因为对安庆来说，路越多越好． 不敢乱说话了,等到工程竣工,老百姓开口笑了的时候再说吧. 引用第6楼燃烧的烟丝于2006-06-30 23:57发表的“”:
不敢乱说话了,等到工程竣工,老百姓开口笑了的时候再说吧.
这叫未雨绸缪，不是什么所谓的乱说话． 都是为家乡出谋划策呀 我担心的是太湖山区，还有新仓的交通状况．
目前来看，山区跟新仓经济发展不容乐观．
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