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曾备受关注的芜湖与马鞍山一体化发展问题，已经正式被写进新近出台的沿江城市群“十一五”规划纲要。记者昨天从马鞍山、芜湖两市的相关部门获悉，两市已经从政府与企业的两个层面上着手进行一体化发展的实质性尝试。由省发改委与中科院南京地理与湖泊研究所共同编制的安徽省沿江城市群“十一五”规划强调，“近期要特别加快马鞍山与芜湖的整合，在交通、市政等基础设施领域内实现一体化发展”。
芜湖市政府发展研究中心主任孙光辉告诉记者，最近两年来的发展取向来看，一体化已经是大势所趋。马鞍山市发改委相关人士透露，两市最高决策层继2003年举行联席会议之后，去年底再度晤面，共商一体化发展的实质性举措，并就交通、市政等基础设施上的对接提出一系列明确想法。
芜湖市提出将正在修建的芜湖三环路与马鞍山市打通，得到马鞍山市的积极响应，两市规划部门已进行实质操作；两市协商将205国道上分属两地的收费站合并；芜湖市同时提出想法，芜湖大桥经济开发区内水、电、气、路等公用设施已经建设到位，可以与马鞍山共享。
据相关人士透露，两市的最高层联席会议今后将定期举行，可能为一年一次，专门就推动两市一体化发展进行沟通与谋划。除了政府层面的推动外，两市企业间也在积极谋求协同发展，两市的龙头企业奇瑞汽车与马钢集团已经决定建立战略合作伙伴关系。
沿江城市群“十一五”发展规划纲要明确，到2010年，芜湖市区人口达到130万，地区生产总值达到1000亿元；马鞍山市区人口达到90万，地区生产总值达到750亿元。这样，两市的经济总量将接近2000亿元，成为安徽沿江城市中当之无愧的龙头。而提出“双子城”设想的徐正元教授认为，两市一体化发展将使各种要素、优势很好地组合起来，形成更为强大的城市发展力量，使两市发展“如虎添翼”。 |
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发表于 2006-6-28 09:09
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