看芜湖是怎么发展起来的
“九五”期间，芜湖市国内生产总值年均增长保持在10%以上；“十五”时期，芜湖经济在发展的快车道上继续前行，到2005年，芜湖市的国内生产总值达到 400.65亿元，比“九五”末翻一番，年均增幅12.5%；累计实现财政收入235.3 亿元，是“九五”期间的2.3倍，年均增幅21%；累计完成固定资产投资708亿元，是“九五”的2.4倍，年均增长24.4%。
在这些数据背后，令记者更加关注的是：作为我省沿江的一个老工业城市，芜湖是如何赢得发展先机的？
“如果要总结芜湖市的发展，经验可能有很多，但关键的一条是：芜湖市几届领导的超前意识，他们敢想敢干的魄力，使我们芜湖抓住了一次又一次的发展机遇”。在与芜湖市经济界的朋友们座谈时，他们反复对记者说起这段话。
这不是一般的恭维话，而是发自芜湖市老百姓的肺腑之言。
创业的勇气
要说芜湖市的开放，最早可追溯到十九世纪，1876年，当时的清政府把芜湖作为对外国开放的通商口岸。不过，那次“开放”是在资本主义列强“炮舰政策”之下的被动开放，而芜湖市真正的自主开放还是始于十一届三中全会之后。
二十世纪八十年代末、九十年代初，芜湖市做出了一系列的开放大动作：顶住压力，自办经济技术开发区；力争使芜湖港对外轮开放；争取国家批准芜湖为沿江开放城市；在全省率先建设县区工业园……
而创办经济开发区可以说是芜湖抓住了一次千载难逢的发展机遇。
芜湖要发展就必须有新的载体，这个新的载体就是经济开发区。但是芜湖经济开发区的诞生可谓“生不逢时”。上世纪九十年代初，我国经济进入一轮调整期，开发区是国家宏观调控的重点。因为这个缘故，在开发区破土动工的那天，原来准备为开发区剪彩的上级领导都没有能来。
开发区是上还是下？在关键时刻，当时的芜湖市委书记金庭柏果断拍板：开工建设开发区，一切后果由自己承担！
芜湖的老百姓还记得，芜湖经济技术开发区是在雨天开工的，那天金庭柏亲自为开发区开工剪彩并说：这个开发区是在风雨中诞生的！
如今，风雨过后见彩虹！2005年，国家级的芜湖经济技术开发区已吸引了包括日立、西门子、川崎等世界500强在内的一大批国际知名跨国公司和国内的科龙等企业来投资办厂。2005年，芜湖经济开发区实现工业产值270亿元，具有自主知识产权、具有自主创新能力的新型工业体系已基本形成。全市九个工业园区的经济总量“十五”期间年均增长 41.6%，占全市经济总量的50%以上。
\"金庭柏是芜湖市改革开放的始作俑者，为芜湖机关乃至社会风气的根本转变开打了大门。\"一位芜湖网民是这样评价金庭柏的。尽管金庭柏早已离开芜湖市委领导岗位，但芜湖老百姓对他的好感溢于言表。
从金庭柏，到张平、刘伟，再到现任的省委常委、芜湖市委书记詹夏来。一任接一任，紧紧抓住发展这条线不放松，打下了坚实的基础，为今天芜湖市的经济腾飞蓄积了强大的动能。 创新的胆略
发展需要有开放的视野，还需要有敢想敢干，奋力拼搏的勇气。
中国第一个自主品牌的汽车、大名鼎鼎的奇瑞之所以诞生在芜湖而不是在别的产汽车的城市，是芜湖人敢想敢干抢来的又一个发展机遇。
上个世纪八十年代初，芜湖市一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。这个现象引起了当时的芜湖市领导的关注，芜湖由此产生了发展汽车工业的念头。
1995年，想上汽车项目的芜湖市领导得知英国福特公司的一条发动机生产线要出售，于是抓住机会购进，把这个项目干了起来。
由于国家政策对轿车项目的限制，这个代号为"951"工程的项目（即"九五"期间安徽省的一号工程）只能悄悄进行。
汽车是资金和技术密集型产业，需要引进先进的装备、技术和各类人才。这些都需要投入大量的资金。而当时的芜湖市财政可谓是捉襟见肘。
越是条件艰苦，人的主观能动性就越显得重要。
“谋于陋室，成于荒滩；
壮志饥餐凉盒饭，笑谈渴饮白开水；
烈日当空，工地日当午，汗滴桩下土…..”
这是当年奇瑞艰苦创业的真实写照。
在奇瑞流传着两个经典的艰苦创业故事。
有一次前任奇瑞董事长詹夏来和现任董事长尹同耀去深圳和外商谈判，对方住在香格里拉，他们舍不得住，又不得不住，就三个人挤在一个房间，詹夏来坚持说自己的腰不行睡在地上……
还有一次詹夏来和尹同耀一起到合肥开会，在路边买三块钱的盒饭吃，被人认了出来，说，“这不是市委书记吗？怎么还吃盒饭啊？”。
正是凭着这种艰苦创业的精神，奇瑞只用了60亿元人民币就建成了年产35万辆整车和 40万台发动机的现代化汽车厂。创造了世界汽车发展史上的奇迹，成为汽车行业中成长速度最快的企业。用一年多的时间完成由20万两到50万两的飞跃，用不到五年的时间跻身全国轿车前三甲。
“如果硬要等到15年后攒足财力，再来追求关键技术的突破，机会就可能不再属于奇瑞！”全国政协常委、中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠对奇瑞的艰苦创业和创新精神赞赏有加。
与奇瑞在出生之初遭遇“营养不足”不同的是，芜湖市另一个重要骨干企业海螺则碰上了“成长的烦恼”。
前几年，国家把水泥列为“长线产品”，合上了闸门———水泥项目一律停批，而就在此时，急于寻找销路的山东水泥甚至台湾、韩国的水泥却源源不断地顺江而上，海螺的竞争压力剧增。
“郭文叁是个真正的企业家，有眼光，善于抓机会。他发现这种情况后，急得团团转，最后找到了当时的省经贸委，我一下子给他批了5个项目。”副省长黄海嵩在谈到海螺的这段发展历程时，至今还记忆犹新。（按当时的有关政策常规，省经贸委无权批准这些项目）。
拿到这五个项目之后，海螺把它们一字儿沿长江排开，等到国家的项目正式批准后，这五个项目早已建成投产了。
凭着先发优势，海螺一一打败了各路竞争对手：让它们从哪里来再回到哪里去！ 再创新江城
“远想、多干、快跑、少说。”詹夏来把奇瑞精神概括为这八个字。奇瑞的精神实际上在某种程度上也就代表了芜湖的精神。
在全面创新的新时期，芜湖市的决策层认识到芜湖的经济发展已从最初的由政策、资金与技术决定的浅层，进入了由制度、精神和文化决定的深层。经过十几年的高速增长，原来的增长细胞已开始蜕化，急需要植入新的“增长基因”，来激活经济发展的潜力。
“很多人谈到创新文化容易说成文化创新。其实，创新文化不等同于文化创新，创新文化是纲，文化创新是目，要创新，就要形成一种文化，要大力构建和弘扬‘崇尚创新、宽容失败、支持冒险、鼓励冒尖’的创新文化。这对芜湖非常重要。”省委常委、芜湖市委书记詹夏来对创新文化有自己独到的见解。
为了在全市营造这种创新文化的氛围，芜湖市先后开展了“怎样做跨世纪大开放的芜湖市”、“怎样让芜湖成为投资的热土”等多次思想大讨论。
在开展大讨论的同时，芜湖市还不定期邀请北京等地的专家学者来为当地的干部和企业家“洗脑”。
“几乎每一两个月就要举办一次，而且市委市政府主要领导每次都参加。”芜湖日报资深记者魏爱林告诉我们。专家们讲的内容包罗万象，从国企改革、民营经济到科技创新、风险投资等等，这在省内的其他城市还是不多见的。
“向东看齐”。这是芜湖人谈论较多的另一个远想。就在今年三月，长三角城镇群规划专家组成员沈玉芳博士对外宣布，除了原来的沪杭宁等16个城市，将正式把芜湖等7个城市纳入长三角规划。
与全球第六大经济圈同台共舞，这是长三角周边的城市所梦寐以求的，但芜湖人则是另有一番考虑。
“向东看齐，这不仅是地理概念，更是思想观念方面的看齐，东向战略，不是把高速公路修到长三角地区就够了，只有首先从思想观念上接轨，才是实现全方位的无缝接轨。”接轨长三角，芜湖真正的目的是 “借路出去、借江出海。”在全国乃至全球范围内寻找新的增长之源。
美国著名的社会科学家罗伯特·莫顿归纳“马太效应”为：任何个体、群体或地区一旦在某个方面获得成功和进步，就会产生一种积累优势，就会获得更多发展机遇，取得更大的成功和进步。这个理论今天在芜湖市的经济发展中同样得到验证。2000年，芜湖市的经济总量占全省的比重为5%、财政收入占全省的7.3%，到2005年，这两个数字分别改写为 7.4% 和10.3 %。在全省处于前列，在全国43个中等城市中也处于领先地位。 那里我去过一次,感觉确实比安庆强 芜湖历届有几个好领导，从金庭柏，到张平、刘伟，再到现任的省委常委、芜湖市委书记詹夏来（原奇瑞老总）。 不错~~~~~~~~~ 支持下!!!! 再来支持一下 从我同行业看，芜湖的经济发展确实强劲。 还算不错，不过我在行业安徽还是0
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