谁制造了春运省际班车高价
记者选择浙江省临安市和安徽省太湖县之间的民工春运进行了一番调查。太湖县位于皖鄂交界的大别山区，从临安市到太湖县城的车行距离大约在600公里左右。
由于地域比较接近，太湖县每年非常固定地有很多人在临安市打工。去年大概是三到四万人。每年一到春节前一个星期，临安到太湖之间的这条线路就成为一条“暴热”的热线。
今年春节期间，临安不少跑客运的依维柯司机都在这条线路上“饱经磨难”。记者在几天时间里，对这些司机进行了详细的访问。其中一位老张先后八次壮胆跑太湖的种种遭遇，是我们下面叙述的主线。
“黄牛”
不是春运的时候，临安到太湖的班车票价都在80块钱左右，春运一来，不管班车、包车，太湖民工想回家，一律200块钱起步。你想打听票价为什么这么高？那我告诉你，有四种人要在里面捞钱。第一种人是“黄牛”。
我说的“黄牛”不是你们那里的票贩子。他们是一伙专门在春运期间“搞车”的人，人数在一二十个左右。他们是临安到太湖之间民工春运的实际组织者。“黄牛”一方面要组织客源，卖票收钱；另外一方面要负责搞定省际包车，包车费用和票款之间的差价，则是他们个人的收益。
记者经过司机们的介绍，结识了这样一个“黄牛”小梁。小梁外号“两把刀”，安徽太湖县百里镇人，三十出头。在24岁时和人斗殴被砍伤左手筋腱，从此左手不能握拳。他平时在临安晃荡，打一些零工，然后等到一年一度的春运，则是他“搞车”的季节。“搞车”有两个方向，春节前是把民工从这边送过去，春节后是要把民工从那边接过来。
“两把刀”说，他和老张他们这些车主谈好的包车价格一般是2500元上下。像依维柯满员是坐16个乘客，每人200块钱一张票，一趟车他能挣六七百块钱。
车站站长
第二种势力是太湖那边许多乡镇车站的站长。
我年后几次去太湖拉民工来临安，都是那边车站站长组织好了客源，然后再打电话通知我们空车过去。听说有个车站的站长，一季春运下来，毛利能够挣到四五万。
根据老张的描述，太湖那边许多乡镇车站的站长实际上对这一线路票价的上涨起着重要的作用，因为常规在两地之间跑营运的长途班车，其实都是他们控制的。春运期间，这些长途班车的票价也都一律上浮到200元，开始狠宰那些回家的老乡。从某种意义上说，车站的站长是势力更稳固、业务更熟悉的“黄牛”。
“太湖县很穷。一年一度民工的返乡离家，成了当地各种势力一个收获的季节。”老张说。
公管人员
太湖县的有些公路运输管理人员，是另外一种参与“收获”的势力。
我们有证照齐全的一整套包车证照，可到了公管人员手里，看也不看，就告诉你：证照不全，罚款！开口就是一千到三千。我们跑一趟才2500元，还要除掉过路费和油钱，哪里赔得起？只好乖巧一点，给他点私人好处。他们往往拿了钱之后笑嘻嘻地感叹一句：你们浙江人是有钱。在大别山的山路上，24小时都有公管设卡，一进大别山，你就插翅难飞。
事实上，不仅是太湖县，在皖鄂交界地区，这种情况普遍存在。新华社2月11日就曾报道过：春运期间，在从杭州开往湖北英山、黄梅和安徽舒城、六安的线路上，当地运管部门以“省际春运加班证”是假的、驾驶员没有上岗证、旅游车不能当作客运车等种种理由，对凡是浙江牌照的春运车辆一律扣证、罚款甚至扣车，使得浙江春运车辆无法准时畅通地到达目的地，严重扰乱了正常的春运秩序。
当地黑势力
在前面三种势力的背后，其实都可以看到第四种势力的影子———当地黑势力。
“黄牛”和“黄牛”之间有时候会发生争斗。比方说，我们元宵那天一共三辆空车被“黄牛”朱某包往太湖，结果两辆在弥陀镇被当地黑社会老大王某强包，一辆被对面湖北谭林镇的“黄牛”强包，这个朱某被他们从车上一把拎下，不敢说话。总而言之，没有地方上的黑势力撑腰，这个“黄牛”是吃不消做的。
黑势力也有直接以车匪路霸的形式介入的。他们一般骑着没有牌照的摩托，挡住车子的路，然后要钱。有的委婉一点，硬要给你一张“吉星高照”的红纸，然后要价50或100元。不敢不给，不给要打。
据了解，太湖黑势力当中的现任领头是一个叫“杨老大”的人。太湖县春运当中活跃的黄牛几乎全部听他们招呼———不仅临安，他们也派人控制温州和义乌的太湖民工春运。“杨老大”们的主要工作是协调“黄牛”之间的争斗，拿“杨老大”的话来说：“大家都要有口水喝。”许多乡镇车站的站长，事实上也要听他的招呼。
“一进太湖县境内，车就不是我们自己的了”
“大家都要有口水喝”的结果，就是太湖民工春运遭受层层搜刮之后，成本被抬得很高。
记者看到五十多岁的陈老伯从太湖县过来的车上下来，光脚穿一双解放鞋。他说，他要供三个孩子上大学，太湖当地农民平均年收入是500元，200元的票价是他在当地一年收入的将近一半。掏出这笔钱出来打工，陈老伯下了很大的决心。
老张他们这些车主决定明年再也不跑安徽太湖了，他们决定明年春节在临安各个线路上跑跑，挣一点安耽钱。
老张最后总结说：“我们实在不敢去了，又要打又要抢又要敲诈。一进太湖县境，这辆车就不是我们自己的了。”
记者 胡红斌
习惯了，在太湖县见多了，我以前也是开客运的，现在换工作了，太湖的治安状况很差！很黑····无语··············· 就这样下去永远穷下去…… 本帖最后由 毕加索的微笑 于 2011-9-27 18:02 编辑
什么地方的记者？
这就是为什么越穷的地方越闹腾，太湖的确这样很多年了。 本人深有体会，所谓包车的这帮人都是太湖本地的一些混子和地痞，这帮人平时都是游收好闲，就靠春运期间和太湖某些运管部门狼狈为奸，互相勾结，控制着民工进出太湖的长途客车，漫天要价，诈取民工的血汗钱，民工敢怒不敢言，都抱着多一事不如少一事的心态，别人能坐自己也能坐，由于怕报复，更不敢向有关部门举报，这样年复一年，使这些流氓地痞，一年比一年猖狂；那个叫杨老大的地痞，不但控制着太湖到临安民工往返的长途客车，还控制着太湖到富阳部分民工进出的长途客车 见怪不怪，在全国是司空见惯。 太湖的交通秩序比楼主讲的，还要黑！ 难道真是这样么？希望有关部门能重视一些，让人民活的更有尊严更有自信一点！ 无语、、、、、、、我的家乡太湖
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