八千里路云和月（摩托西藏之旅）
从拉萨回来很久了，却感觉象是昨天，心留在了那片蓝天下，我想，今生是永远不会忘记这条路了。G318国道川藏线，有人说，这是中国最神奇的路，风光最美的路，路况最复杂，最危险的路，最能净化和震撼人的心灵的路，使人永远也无法忘记的路，它通住神秘美丽的布达拉宫，我的向往之地。不知什么时候开始，我想去一趟拉萨，不是坐飞机去，不是坐火车去，不是开汽车去，是骑摩托去。一直在等待，静静地等待，等待一个机会，慢慢在心底积蓄着动力，下定决心。当我踏上征途时，心中就只有一个目标，拉萨、布达拉宫，心无旁物。一切的一切，都只为了这个目标。炎炎烈日下，我忍受着；暴雨瓢泼时，我忍受着；黄土满天时，我忍受着；冰雪交夹、寒风刺骨时，我忍受着；可没想到难以忍受的是那令人恼怒的高原反应，从出发前半个月就开始坚持吃红景天了，但高原反应还是如期而至，早早地就撕扯我的神经，到了第三天，终于坚持不住，倒下了。那是备受煎熬的时刻，迷茫，犹豫，祈祷，我静静地躺在床上，大把的吃药，忍受着头痛欲裂的感觉，放弃和坚持两种思维在争斗，就象两道选择题，放弃，梦想就会破灭，坚持，生命没有保证；天亮前，我决定，放弃！为了不担误队伍的行程，为了自己的生命，为了家庭，为了自己的责任。
在队伍即将出发前的那一刻，幸运之神来到我的身边，头痛的感觉突然完全消失了，虽然身体还是有点虚弱，但终于开始慢慢适应高原了。从左贡到然乌的一天，让人审美疲劳，雪山白云，时刻围绕在你的周围，湛蓝的天空，朵朵白云飘在雪山之颠，谋杀了我的相机电池。仙境一般的然乌湖，雪山倒映在湖水之中，湖面升起的烟霞，阳光从雪山的云层中穿透，一缕缕光线折射在烟霞飘渺的湖面上，时间已经静止，万物空灵，没有一丝城市的浮燥，当它突然出现在眼前时，我呆呆地看了好长时间，心中所有的感叹都变成了口中喃喃自语：人间仙境、人间仙境…….；翻越海拨5000多米东达山，那下山的五十公里砂石路，颠的人双臂颤抖，陡峭的山崖边凿出来的道路，巨石悬在头顶，另一旁奔腾怒吼的怒江，象条巨龙准备吞噬一切，金黄色的金沙江，年复一年侵蚀着河床，一到原始森林密布的“西藏江南”波密、林芝，氧气充足，引诱着我的大口呼吸，所有的高原症状一扫而空，这里绿树成荫，风景如画，驱车在柏油马路上飞驰，还以为自己到了黄山。川藏线上最美丽的米拉山口，是经幡的世界，我将对朋友，亲人的祝福写在经幡上，系在雪山之顶，让雪山之神赐予你们幸福，保佑你们平安。骑着骑着，突然，远远地看见一个似曾相识的情景，心里咯噔一下没反应过来，那个红白相间的建筑，不就是魂牵梦萦的布达拉宫，半个月艰辛，八千里的路程，终于到达心中的圣地，当我站在布达拉宫广场前，一刹那间，我终于明白有位摩友说过的话：“出发前雄心勃勃，中途却后悔莫及，到达后欣喜若狂，以后还想再来”。
川藏线，所有驴友的天堂，正因为旅途中的艰辛，路况的复杂，恶劣的自然气候条件，都是对身体和精神的折磨和考验，虽然每年都会有人倒下，把生命和灵魂永远留在那片圣洁的土地上，但后来者却从不会因此而退缩。西藏，因为距离而神秘，因为神秘而遥远。任何一个热爱旅行的人，无不向往那片圣洁的土地，背上包，骑上你心爱的驴去西藏吧！去了你就会知道什么才是蓝天！什么才是白云！那里绝美的风景不会让你失望,那里有最美丽风情值得你期待。 哥们，接物怎么还不给我啊？ 恩施到利川的山间景色很美 五月一日八点半，在供电公司门口出发。很多家园网友和同事相送，十分感动。 [size=5]三十号晚上，安庆漫步者车友会的摩友，从安庆陪同进藏的几位车友一起到太湖，为我举行欢送会，大家相聚一堂，开心哪 第一天，行程200公里，从太湖到大冶的路况不错，因为只有两百公里的路，所以我们也不急，边走边休息，只是天气有点热，路边的杨树上飘落许多毛毛，头盔也不敢打开。大冶的车友水手，驱车一百公里来接我们。吃过午饭后，还是有三个人跑错了路，幸好时间还早，等到他们一起进入大冶。晚上在水手家的饭店里吃饭，味道很不错，小店的生意也很红火。 =6]00]5月2日 天气：晴 (天气很热)
路程：大冶—宜昌 里程：460公里
说好八点半准时出发的，但早上七点多，水手就跑了过来，看样子他兴奋的一夜没睡，头也变成了秃子(昨天晚上剃的光头，省得路上洗头)，在对面早点店买了湖北有名的热干面填饱肚子。大家一起赶往大冶的青铜文化广场，许多车友们早已在等我们，于是又是合影，又是握手，寒喧一番。八点半准时出发，警车开道，大家浩浩荡荡往黄石高速驶去，他们一直送我们到了高速路口，有位车友一直陪我们到仙桃。大家肯定会问，摩托车不是不准上高速吗？但武黄高速是可以的(有照片为证)，但收费很高，和汽车一样，(70公里35元)，路上和汽车在一起跑，感觉还是蛮爽的，基本都是80公里/小时以上，最高跑到110公里/小时。车子下高速后，车友“乐在旅途”和鄂州的车友“兵哥”早已率队在等候，于是由他们在前面带路，一直送我们到仙桃（估计有一百多公里），午餐就在路边的一个草棚子饭店（很有特色）吃饭，饭菜的味道很好。大家在一起交流谈心，去过西藏的前辈热情的向我们介绍经验。
下午经过潜江，到达荆州古城，有几位车友想从另一条路去恩施，大家意见不统一，我、高高、水手按原定计划去宜昌与鱼儿和巨哥两位车友会合。 因为有几个车友想从另一条路去恩施，所以我、高高、水手三人按计划到宜昌接巨哥和鱼儿。第二天从宜昌出发。 =#FF0000]5月3日 天气：阴转大雨
路程：宜昌—恩施(凤凰镇) 里程：310公里
宜昌车友凤鸣三峡(轻骑藏敖200越野)
宜昌车友鱼儿(新大洲本田150街车)
大冶车友水手(轻骑藏敖200越野)
芜湖车友高高(晓星125越野)
我(豪爵铃木EN125街车)
从今天开始，我们五个在半年前就约好的伙伴同行，“凤鸣三峡、鱼儿、水手、高高、我。誰也没想到，今天的路会是这个样子，才第三天，就让我们接受上天对我们的考验。早上六点就起床，七点出发，开始的路还算不错，只是山路多一点，坡陡一点，可没想到，到了野山关，路况越来越差，因为修高速公路，路被运水泥、石子的大货车压了不成样子，加上货车上都装了刹车淋水装置，路面也非常湿滑，上坡跑不快，因为路面全是洞，要避让，下坡跑不快，因为路面太湿滑，刹不住车。我算了一下，二十公里的路走了近两个小时，快到中午时，水手发现后胎被钉子扎破了，我跑到前面去看看有没有补胎的地方，还算幸运，不到一公里的地方，找到一个饭店，有补胎的。正好休息一下，叫老板娘烧饭，他老公给水手补车胎。胎补好了，饭菜也上了桌子，还真是丰富，有当地有名的烟薰肉，
吃过饭，刚跑了没多久，雨越下越大，没办法，再骑下去，身上会湿透的，于是在路边找了一个老乡家避雨，等到雨势小了一点，又上车出发，就是样冒着跑，两双手套全都湿了，雨衣的质量还算不错，但防水鞋套没能起到作用，看样子只能防小雨。高高和水手跑在前面，我一直紧跟着他们，路上全是大小不一的坑洞，雨后成了小水坑，他们的越野车减震行程长，可以直接压过去，但就苦了我了，要不停的减速，换档，加速，同时还要避让水坑，有时避让不及，只能冲过去，不再心疼车子，就当是给车子作质检吧。天快黑了，但离目的地还有一百多公里，也就是说，我们从早上七点出发，到晚上六点，天哪，十多个小时，才跑了两百公里不到。我的后胎被玻璃扎破了，幸好是真空胎，高高拿出补胎胶条，五分钟搞定，我赶紧抽空换了双鞋子，把近视眼镜带上，今天肯定是要走夜路了。一头扎进暮色之中，在山路间穿行，一路上我们的车灯分外耀眼，晚上九点多，终于到达恩施凤凰镇，一个个筋疲力尽，饥肠漉漉。找到宾馆早早住下。 利川的山确实很美，一座连着一座。阴天，跑的很舒服。和前一天相比，感觉一个是天堂，一个是地狱。 进入重庆地区，100公里就有8个收费站，可恨的是，摩托车也收费。如果你没交费，就有人用警车追，罚款好几百。警察和路政人员合伙，躲在旁边。幸亏我们在网上得知这一情况，每到收费站就主动交费。还碰到一个没戴帽子，没有警号的协警要查我们证件，没办法，只能让他查，在重庆的路上，就感觉和我们这里80年代末90年代初一样，太乱了。